Schrott haufen von Mutti

stop, heisst das ich muss nen loch in den zylinder bohren ?

hibts da nicht irgent son adapterstück ?

hab schon hier gelesen das ich dann mit extrem hohen verschleis zu rechnen hab , eienr meinte das mann den grössere haupdüse einbaun sollte , aber wäre es dann nicht einfacher den choke mit dem lachgas ventil zu kombinieren , so das gleichzeitig die post abgeht ( also schutz vor zu magern gemisch)

so leute nun bitte nicht für verückt erklären ich möchte meinen versuch nur ganz kurz erläutern:

schritt eins das ding wird gekauft!!!!!

[Blockierte Grafik: http://i10.ebayimg.com/02/i/000/a2/1f/f8e2_1.JPG]
Kleine Sauerstoffflasche für medizinischen Sauerstoff, Inhalt 0,8 Liter, D = 8 cm, Länge 30,5 cm, Herstellungsjahr 1998, mit verchromtem Ventil, ---Flasche ohne TÜV und leer---, Zustand einwandfrei

dann auffüllen beim gas händler entweder mit reinem sauerstoff , lachgas( wenn überhaupt frei kaufbar, oder einer art luft die mit sauerstoff angereichert ist!!!

danach hab ich vor das ding erstma test halber irgentwo zu befestigen , und dann euinen schlauch in in den luftfilterkasten zu legen , ( am besten sio das das auströmernde gas , so leicht wie möglich in den vvergaser kommt

!!!!!!!!!!

das soll nicht irgentn nen versucgh der einspritzung oder sowas werden , ich versuche nuzr ddie sdtandart luft mit sauerstoff anzureichern !!!!!

wie ich gelesen habsoll der motor dabei schnell fest gehn , deswergn , sdo mein plan: mit merkbarer leistungssteigerung den choke ziehen um eine abmagerung zu vermeiden wäre dann im level einer 115 beim 70ccm motort und hoffentlich bester verbrennung die das ding jeh gesehn hat

ich weiss das das alles grosser geigel iss ,aber ich bin haltn geigelschwein

hättet ihr trotz dieses simplen versuches noch ein paar tips?

-bei wie viel umdrehungen ich die luft mit sauersoff anreichern sollte um nicht glei8ch den motor zu sprengen ,

-wie lange ich den motor so laufen lassen könnte

-wie viel liter luft / min so ein zylinder (70ccm stino 2 kanal) bei ca 5000 U/min überthaupt braucht

meinste der geht echt sofort fest ?

Jetzt mal angenommen das wäre nur für, sagen wir mal einen überholvorgeang gedacht , rede ja anicht davon das ich das bei der ganzen Fahrt an hab , iss praktisch nur mal was wenn beim übeholen das Auto Gas gibt, was meinnste wie der guckt wenn die simme bei 85 sachen vorne nochmal hoch geht

abernaja, dachte auf jden fall nur an einen einsatz von max 20 bis 30 sec

ich wohn hier 20 kilometer weg von suhl , hier gibts keinen der ne simme nicht kennt , aber egal , um raus zu finden wei stark ich die luft mit reinem sauerstoff areichere müsste ich wissen wie vile liter normaler luft beim verbrenen unter vollast vom 70 ccm zylinder beötigt werden

hab ja auch schon mitbekommen , das bei kalter luft die motoren besser laufen wenn ich nun noch wüsste wie viel sauerstoff ich zuführen müsste um den motor eine arktische temperatur vorzu täuschen wären doch theorethisch 20 bis 30 seckunden mehrleistung drinn

arsch geil , hab auch mal gerechtnet und bin fast auf das selber ergebniss gekommen

gemiscgh = 16:1 das heisst jedes 17 . teil des luft kraftstoffgemisches ist sprit.

daher: 70ccm : 17 = rund 5ccm

alöso ist verbrauch ich bei jeden mal einlassen 65 ccm luft

dabei komm ich auf 390000 ccm luft bei durchsnittlich 6000 umdrehungen pro minute, das sind 390 liter

also ein nicht ganz so abweichender wert, versuche aber trotzdem erst mit mit etwa 8 litern pro minute , ich werde versuchen das ventil was auf der flasche ist genau so zu drehn das es nur so vile abgibt ( durch probiern unter wasser mit stopuhr und ner 2 liter kola flasche)

bei dem gedanken das wie ich die luft im kasten mit sauerstoff anreichere stell ich mir vor das ich vieleuicht durch ein hinderniss auf der strasse kurz vom gas gehn muss , das heisst die gas pulle förder aber immer mehr sauerstoff, wenn ich dann wieder aufzieh , ist die luft dann vileicht schon keine luft mhr sonder nur noch sauerstoff, daher , wie vilel litter fasst der normale s 51 luftfilterkasten mit herz