da würde ich sagen, verliert er bums...
berg auf vorallem....
mfg 
Der Verschleiß wird sich nich drastich erhöhen nur verlierst du ja natürlich gehörig an Leistung. Haste dich schon einmal mit dem 2 Takt Prinzip beschäftigt?
[Blockierte Grafik: http://prostla.phsvideo.com/kurz/34457zweitakter-med.gif]
Du brauchst ja den Dämpfereinsatz als Prallblech damit die Altgase "abprallen" und das Frische Gasgemisch wieder in den Zylinder pressen. Sonst pulverst du ja ins leere... Da gehts halt auch um die Verdichtung die dann dadurch sinkt. Und geringe Verdichtung sagt das wenig Druck da ist. Und wenig Druck bedeuted wenig Leistung
Lieber einen etwas leiseren Auspuff mit Dämpfungseinsatz, anstatt nen lauten Püff mit weniger Leistung!!!! 
Kaputt geht davon gar nix.
Der Meinung bin ich auch, es ist zwar ein (wirklich minimaler) Leistungsverlust da, aber an eine motorschädigende Wirkung glaube ich nicht.
Es mag ja sein, das der Motor mit Dämpfungseinsatz optimaler betrieben wird, und das herausnehmen dieses Einsatzes nicht optimal ist, das ganze möglicherweise auch auf 50 Jahre und 100.000km dem Motor etwas schadet, jedoch nicht dem normalen Nutzer....
Es schadet ja nix... wie soll auch nicht zurückweichendes Gas einen Motor schaden?
Aber gerade auf anspruchsvolleren Strecken sollte ein Leistungsabfall deutlich werden
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
