Mahlzeit leute
ich wollte mal nachfragen wie es denn mit der Kurbelwelle oder insgesamt den unterbau nach einen Kolbenfresser aussieht..
Also mir is bei c.a 100 km/H ein Zylinder festgegangen habe sofort kupplung gezogen, hat mich dann aber doch noch auf die fresse gelegt..^^ nuja jedenfalss wollte ich fragen , ob die Kurbellwelle zu wechseln is, oder ob man irgendwie messen kann ob sie noch gut is (ohne den motor zu spalten)..
könnt ihr mir weiter helfen ??
Mfg 1:50Racer
kannst erstma guggn ob du spiel am pleul hast (oben/unten)
falls das ok vllt mitm auge noch schauen obs pleul gerade ist desweiteren fällt mir so eigentlich nichts ein..
obwohl -> kw lager so kannst noch testen, z.B. am Polrad
Hallo
ohne Ausbau der Kurbelwelle wird das recht schwer zu beurteilen sein! Da dadurch bestimmt nirgendswo sofort ein größeres Spiel auftreten wird! Hatte auch mal im vierten Vollgas einen Klemmer beim 70er Membraner und der lief nach dem Schleifen nie wieder so wie vorher! Der Motor muste danach regelrecht auf Drehzahl gequalt werden und hatte nich mehr die Leistung! Kann allerdings nich mit Sicherheit sagen das es an der Kurbelwelle liegt da ich denn Motor danach nich mehr lange Gefahren bin und die Welle bis heute noch nicht gewechselt habe!( Motor steht im Regal) Könnte mir aber gut vorstellen das die Welle durch denn plötzliche Schlag einen Weg bekommen hat! Wirklich sicher kannst du dir nur sein wenn du sie Ausbaust und überprüfst!
MfG
es ist schon eine gewaltige Kraft die auf das Pleuel und die Nadelkränze wirkt, das Spiel alleine hat nichts zu sagen, wenn die Oberfläche /Lauffläche Schaden genommen hat oder das Pleuel krumm ist hats keinen Zweck mehr.
mhm, ok danke erst mal.
wenn ich jetzt die KW wechsel muss, ich ja alle lager zumindest die KW lager auch neu machen... daruf habe ich keine lust, und das kostet auch wieder.. naja was solls
mfg 1:50Racer
Rad hat blockiert und Du bist bei 100 meilen abgestiegen?
Und bist heile geblieben, kein totalschaden?
Also wenns mich mit 40 wichst hab ich schon Probleme.
Achja, wennde von oben nix siehst und spürst, dann neuen zyl drauf, falls die wirklich was hat dann hört man das im Betrieb!
Gruß,
Schorsch
Die KW hat auf jeden Fall was abbekommen wenn das Rad längere Zeit gestanden hat. Da wirken ja enorme Torsionskräfte auf alle Bauteile wenn der Motor plötzlich steht.
ok alles klar, nuja war so ne sekunde still, eh ich gekuppelt habe..und dann habe ich aber die kurve ne bekommen.. und in straßengraben geflogen. nuja ich bau den neuen ma daruf, und gucke wie er sich verhält
mfg 1:50Racer
Hatt er nur geklemmt oder ist er richtig fest gewesen? Beim Klemmer kannst du es versuchen. Wenn er fest war ist es Mischschrott für den Schrotthändler. Ich hatte es so und das Pleuel war krumm. Sieht man deutlich am Kolbenbild wenn man so blöd ist und dann einen neu geschliffenen Zylinder draufbaut.
ner er hat nur geklemmt, sind nich mal kratzer auf der laufbuchse (habe ihn aber hohnen lassen). ich konnte danach auch ganz normal in kickstarter drehten und er hatte kompression, trotzdem war eben bei 100 auf einmal das hinterrad fest
Mfg 1:50Racer
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