Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Hi,
gibt es Unterschiede im Verbrauch (stino) bei den s50/51 Motoren?
Ich könnte mir vorstellen das der Gang weniger einen Mehrverbrauch verursacht.

So wie ich es hier im Forum gelesen habe sollen die s50er ja robuster sein, allerdings ein austausch des Kickstarters nur mit zerlegen des Motors möglich sein.
Gibt es noch andere Teile die bei den s50ern größeren Aufwand bei einem Tausch erfordern?

Und wie schwer ist es mit geringem Aufwand eine Geschwindigkeit von 75 (real) bei einer s50 zu erreichen? (Ich möchte auf den 70er Landstraßen kein Verkehrshindernis sein, jeder Autofahrer weis vermutlich was ich meine...)

MfG

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Wie ich das hier jetzt rausgehört habe steht die s50 stino der s51 stino bis auf den etwas aufwendigeren Motor in nichts nach. Sie hat sogar etwas mehr Leistung nach oben hin.

Ich hab schon mal etwas auf Tuning-Zubehör Seiten rumgeschaut und gesehen das es, für die s50, Köpfe zur Erhöhung der Verdichtung und Kolben aus besserem Material gibt, allerdings habe ich noch keine Kurbelwellen gefunden die speziell für höhere Belastungen sind, wie es sie für die s51 gibt.

Würde soetwas mit der orig. Welle gutgehen?

Da ich auf den alten Look stehe und nur Sachen machen möchte die nicht direkt ersichtlich sind währe dies und evtl. ein Auspuff im original Design wohl das idealste um etwas mehr saft zu bekommen.

Aufbohren ist dann schon wieder so ein Ding, ohne Tauschmotor kann mans nicht zurückbauen, außerdem wohl eher auffällig wenn mal etwas passiert.

Ist es möglich an den s50er Motor eine Vape zu bauen, zwecks hellerer Lampen die ja mehr verbrauchen?

MfG

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Ich kenne mich nicht wirklich mit Auspuffen aus, daher kann ich dir jetzt auch nicht sagen was ich meine.
Eben einer der äußerlich nicht vom Original zu unterscheiden ist.

Ihr habt mir alle sehr geholfen, ich bin nun zu dem Schluss gekommen, dass es wohl das beste ist wenn ich schaue an was ich günstig rankommen kann, zumal ja alles unter den beiden Modellen austauschbar ist.

Das größte Manko ist für mich inzwischen, dass die s50 nur 3 Gänge hat und es wohl aufwändig ist ein 4 gang da ranzubauen.

Aber auf einer Sache muss ich jetzt einfach noch einmal rumreiten, der Verbrauch.

Es besteht zwischen den Motoren kein nennenswerter (= >0,2-0,3l) unterschied?

Gibt es hier eigentlich einen Verbrauchsthread?
Wenn nicht währe es doch mal ganz Interessant einen zu eröffnen wo man mal eine Übersicht bekommt und mit anderen vergleichen kann.

MfG

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Also kann man sagen, dass der S51 Motor der "bessere" Ausgangspunkt ist, da er seine Leistung über ein breites Spektrum verteilt abgibt.
Und man mehr Möglichkeiten hat einfach an Kolben und Co zu kommen.

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Das maximal zulässige Ausschleifmaß ist 54,x wie ich mal gelesen habe.
Also könnte man den Motor auf dieses Aufbohren lassen ohne den Versicherungsschutz zu verlieren.

Sind optimierte Kolben mit 2 Kanälen eigentlich auch "illegal" wenn sie noch innerhalb der ccm Spezifikationen arbeiten? Würde ein Prüfer dies erkennen wenn nicht gerade der Hersteller eingeprägt ist?

Re: Spritverbrauch und verschleiß s50 zu s51

Ich dachte bei 2 bzw. 4 Kanälen währe auch der Kolben anders?