Gasschieber Problem

Re: Gasschieber Problem

ich kenne mich jetzt nicht genau mit bing vergasern aus aber hat der gasschieber außen eine längsrille ?

Re: Gasschieber Problem

also dann mach den gasschieber nochmal raus und greif mit dem finger in die öffnung des vergasers da must du irgendwo ne schraube oder ne erhöhung merken die in diese längsrille greifen soll bei den Normalen BVF Vergasern ist das die Leerlaufeinstellschraube aber egal.
Du must den Gasschieber so einsetzten das die längsrille genau an der stelle ist wo die schraube in der öffnung ist einfach bissel hin und her drehen in dem bereich und drücken wenn du die richtige stellung hast geht er plötzlich wesentlich weiter rein als zuvor (der gasschieber) dann ist es richtig. baust du ihn anders ein stößt der gasschieber an die schraube und steht ganz oben = vollgas

berichte wenns geht mfg

Re: Gasschieber Problem

Falls es dann immer noch nicht geht oder du ihn an der stelle einfach nicht tiefer bekommst kann es noch sein das die Nadel die ja sicher unten aus dem Gasschieber raus schaut etwas schief ist und unten aufschlägt. wenn das der fall ist den vergaser raus bauen und im ausgebauten zustand den gasschieber einbauen indem du mit den Fingern durch den Einlaß des vergasers die Nadel in die richtige posi drückst (evtl Nadel gerade biegen wenns ganz schlimm ist.

mfg

Re: Gasschieber Problem

wie verhält sich des möp du gibst gas und es bleibt hängen bei vollgas ???
welche funktion hat die erhöhung wo der gasschieber reingreift ist das ne einstellschraube Für standgas zb? wenn ja, kann es sein das du sie nicht weit genug reingedreht hast so das sich der gasschieber dreht.

mal ne dumme frage wenn du den gasschieber ausbaust kommt er dann zurück beim gasgeben?
Oder der deckel des gasschiebers ist nicht richtig zugedreht sodas er höher kommt als die leerlaufschraube sich dreht und oben bleibt...
irgendwas muss es doch sein

Re: Gasschieber Problem

an was lag es denn mit dem gasschieber ?
Probier halt mal nen standard BVF Vergaser die gehen doch immer^^ wieso unbedingt Bing bringt doch eh nix bei ner Normalen?

Re: Gasschieber Problem

hm naja wie siehts denn mit dem schwimmerstand aus im vergaser schaumal in dein buch da steht doch bestimmt irgend nen wert wenn der zu hoch ist macht das meist probleme, ist der schwimmer noch dicht (mal schüttel ob benzin drin ist).

Hat der choke Baudenzug im geschlossenen zustand genügend spiel damit er richtig schließt ?
wie sieht die kerze aus wenn er richtig warm ist ?

Re: Gasschieber Problem

hm naja die kerze klingt ja gut was soll man da sagen glaube kaum das es an der nadel liegt aber probieren kannst du es merk dir einfach deine jetzige stellung und probier erstmal tiefer hängen sodas er magerer läuft wenn es schlechter wird höher hängen usw..
wobei die nadel nich soviel ausmacht aber auf nen versuch kommt es an.
Hilfreich währe natürlich mal von nem bekannten nen leihvergaser, an so nem vergaser kann viel deffekt bzw. verschlissen sein.

ich meine nicht nur den schwimmer sondern den schwimmerstand also die menge benzin die der schwimmer in den vergaser läßt.
Am besten du baust den vergaser mal aus und suchst entweder in deinen unterlagen oder hier im forum nach den maßen für den schwimmerstand beim Bing vergaser und stellst ihn so ein.
So pauschal kann man aber sagen wenn du den vergaser mal ausgebaut an den benzinschlauch steckst und den hahn aufdrehst bis nix mehr rein läuft in den vergaser, und dannmal den vergaser vorsichtig aufmachst so das du die menge an benzin in der schwimmerwanne siehst. sollte die schwimmerwanne fast voll sein ist die schwimmereinstellung sicher falsch und dein moped überfettet in bestimmten situationen das ist aber nur ne grobe schätzung da ich die maße nicht kenne.

Re: Gasschieber Problem

Habmal nochwas über google gesucht

BING Vergaser einstellen

Die Einstellung der Bing Vergaser ist prinzipiell auch nicht anders als bei den BVF Vergasern. So wirds gemacht:

Die Leerlaufeinstellung wird am warmen Motor vorgenommen. Zunächst wird die Luftregullierschraube (1) hineingedreht, bis der Motor anfängt unrund zu laufen. Nun die Schraube wieder bis zur höchsten Drehzahl herausdrehen. Von diesem Punkt ausgehend wird die Schraube wieder hineingedreht, aber nur soweit, bis der Motor gerade wieder anfängt schlechter zu drehen. Jetzt mit der Gasschieberstellschraube (2) die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen und dann die Luftregulierschraube wieder herausdrehen, bis die Drehzahl ansteigt. Von hier aus eine Viertelumdrehung zurückdrehen.

Re: Gasschieber Problem

Und nochmehr gefunden aber jetzt kommt lese arbeit auf dich zu

http://www.bing.de/shared/images/datenb ... type53.pdf

http://www.bing.de/forum/viewforum.php? ... &start=200

Re: Gasschieber Problem

nene is wo ganz anders hehe

mfg