Der CHE Motor macht mich noch alle....

So, wie viele von euch wissen, hab ich ja von dem Prinz der Finsternis einen Motor bekommen und damit nix als Ärger gehabt.

Nun kommt der vorläufige Höhepunkt!

Neuen Zylinder eingebaut alles wieder zusammengesetzt und einemal durch drehen wollen... geht nicht! hängt beim untern Totpunkt

Was ist das Problem?

Die Ausdrehung des Motorgehäuse ist auf der Einlassseite 24mm tief und auf der Auslassseite nur 22, dazu kommt, dass dann einfach der 50er durchmesser gelassen worden ist und der Zylinder stößt somit aufs Motorgehäuse!

Also Zylinder behält zwischen Dichtung nen halbhen Mitlimeter Luft, weil man ihn nciht ganz aufschieben kann und die gesammtöffnung iist zu klein fürn 70er Kolben!

Darum war auch der verbaute Kolben so stumpf abgesägt, denn er muss deutlich kürzer sein!!!

jetzt muss ich noch das Gehäuse bearbeiten.... Endgeiler Tach heute...

Re: Der CHE Motor macht mich noch alle....

keinen schimmer wie man das hintbekommt, allerdings sind da auch schon kolbenabdrücke zu sehen, und von meinem sind die nicht!... somit ist das auch schon vorher jemandem passiert!

Re: Der CHE Motor macht mich noch alle....

Also ich hab ihn jetzt ganz zerlegt und den CHE frag ich nichts, den meine Großmutter würde alles besser machen als der WIXX...!
Simmering Kupplungsseitig kaputt, denn im Kurbelwellengehäuse befindet sich Öl...

Als ich den Motor bekommen habe, meinte ich die Kurbelwelle hätte etwas Spiel. Darauf meinte CHE ... das ist normal!!!

- Kurbelwellenlager im Arsch und zwar richtig!

Zudem meinte ich noch, die Kupplung schleift unregelmäßig im gezogenen Zustand, das war wieder normal!!!

- Kupplungsscheibe gebrochen!!!

Noch dazu:

- Schaltwalzen Befestigungssägering zerbrochen und mit ner Unterlegscheibe aussenrum gesichert!
- Der Primärantrieb ist zusammen gewürfelt, den das Kupplungsrad ist sehr stark verschlissen, das Kurbelwellenzahnrad nicht.
- Gehäusehälften mit unterschiedliche Nummern
- Im Gehäuse Laufspuren vom Kupplungszahnrad... scheinbar schon mal was drin zerbrochen!
- Simmering am Kupplungsdeckel kaputt, sickte immer ein wenig Öl raus (muss jemand beim einsetzten zerstört haben)

Das ganze schließt damit ab, dass die Papierdichtung mit ner Anstaltspackung Dichtmasse aufgeweicht sind!

Für alle die es nicht wußten, vereinbart war ein 4-Gangmotor GENERALÜBERHOLT... neue Lager neue Dichtungen und neue KW!

Re: Der CHE Motor macht mich noch alle....

Morgen

Siehe da es kommen immer mehr Heldentaten ans Licht!

Die Kante... ist mir ein Rätsel wie man sowas übersehen kann?
http://www.pictureupload.de/pictures/190708210243_Kante.JPG

Das Gehäuse innen
http://www.pictureupload.de/pictures/190708210445_Geh_use.JPG

Der Profipfusch
http://www.pictureupload.de/pictures/19070…herungsring.JPG

Ciao und nun hab ich Pause, denn die Ersatzteile 90€ (nur das was defekt war) und der von NOZ überarbeitete Zylinder (wieder Geld) kommen wohl erst später...

Re: Der CHE Motor macht mich noch alle....

Also alle die jemals einen kompletten Motor von dem hatten, haben den nach wenigen Minuten wieder verkauft, ist ja schon ein wenig komisch....

Schrottzylinder lassen sich auch besser im eingebauten zustand verkaufen!

Re: Der CHE Motor macht mich noch alle....

Ich frage mich langsam warum der Kollege nicht auf der SCHWARZE SCHAFE Liste ist???

Wenn andere einen um 30€ prellen wird nen riesen Alarm gemacht, aber verarscht einen so ein Pfuscher, dann ist es egal!

HIer geht es nicht nur um hunderte mehr Euros, sondern auch um die Sicherheit.... kaufe ich nen Satz Schrauben, fall ich nicht gleich um, aber wenn bei weit über 60 Km/h die Motorinnereien sich zerlegen, oder die Zylinder klemmen, wegen beschissener Steuerzeiten, dann ist das wohl ok!!!

Es hat mich alleine 90 Euro gekostet, um nur die sicherheitsrelevanten Teile zu tauschen...