Hi Gemeinde
Ich hatte mir eine s51 gekauft und da war ein 60er 2K drauf und der zog untenrum garnicht. Habe dann mal einen stino 50er drauf gemacht mit neuen ringen und siehe da der geht besser. Was kann das sein? Habe eine größere (75) Hd reingemacht. Nichts.... Püff ist AOA1. Ist der Zylinder scheiße? Kolbenringe schließen gut habe sie mal ohne kolben rein gemacht. Ich bekomme das ding nicht abgestimmt... Möchte gerne mehr druck untenrum!!! 
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Erstmal wilkommen im Forum!!!!
von wem isn der zyli???
aber die meisten dinger (60ccm stino) sind totale scheiße :shock:
vllt ist der auch noch net bearbeitet...das solltest du mal machen lassen :wink:
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Import? Stand auf der verpackung "Cylinder S- 60" ??
oder MZA und der KOlben in ner Silbernen Schachtel?
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Also beim 60\4 gibt es welten. Eigentlich sind das "Drehschweine" Also schön Drehzahl. Vom MZA 60\4 würde ich abraten! Wenn du dir einen vernünftigen holen willst dann von den Tunern (vll bereits bekannt) die Adressen schwirren hier im Forum überall rum! Also bei Tuning Zylindern (also z.B. 60\4) muss eigentlich alles geändert werden. Kompletter Motorunterbau (andere (verstärkte) Kurbelwelle) dann größerer Vergaser sowie ein geänderter Auspuff. AOA 2-3 bzw. bei mehr Drehzahln einen Reso.
Aber ich sage dir eins: Wer billig kauft, käuft zweimal! Also investiere gleich dein Geld in einen ordentlichen Motor mit allem drum und dran!
Alle Tuner bieten Komplettumbauten an!
Wenn du willst kannst du dich mal auf folgenden seiten um schaun:
http://www.reichtuning.de
http://www.langtuning.de
http://www.os-tuning.net
http://www.mr-racing.de
Bitte nicht als Werbung ansehen, Danke!!
Mfg
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
... auch ein gut gemachter 60/4 zieht unten herum keinen Hering vom Teller.
Bis ca 4000-5000 U/Min hat ein Stino-50er mehr Drehmoment, erst darüber geht's
bei Tuningmotoren los mit Leistung.
Schau Dir die Diagramme der diversen Tuner an, die sprechen eine deutliche Sprache.
Hatte hier mal nen Thread zum Thema "Leistungsband":
https://www.simsonforum.net/zylindervergleich-t36485.html
Gruss GG
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Hmmm
Würde ja doch ganz gerne mein 60er 2K problem in den Griff bekommen. Brauche halt nichts wildes, einfach nur das er untenrum besser kommt 
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Dann würd ich dir den Umbau auf S70 empfehlen!Aber am besten auch bei einem Tuner!
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
er will sein problem in den griff bekommen und nich irgentwelche tuningvorschäge haben .....
mfg
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Zitat von JoerkiboyHmmm
Würde ja doch ganz gerne mein 60er 2K problem in den Griff bekommen. Brauche halt nichts wildes, einfach nur das er untenrum besser kommt
Also du hast ja gesagt das dein 60er nicht zieht jedoch ein anderer 50er schon. Ich würde sagen das der Zylinder breit ist. Hast du eine Möglichkeit eine anderen zu probieren?
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Wirf den AOA1 raus und nimm nen Standardauspuff. Das kostet dann aber Leistung obenraus.
"Mehr Druck untenrum" kann man nicht einfach so herbeikonfigurieren. Du kannst nur dafür sorgen
dass der Zylinder sauber Gas annimmt und untenrum nicht zu fett läuft (passiert gerne), damit
das Teil einigermaßen fahrbar ist.
Was für ein Gaser ist verbaut ?
Am meisten Drehmoment ab Stand haben nun mal Drosselmotoren / Stino-Zylinder.
Dafür fehlt denen Leistung & Drehvermögen.
Gruss GG
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Ist eigentlich die Serienübersetzung noch verbaut oder haste ein anderes Ritzel drauf?? :wink:
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
kannst auch noch nen bisschen die zündung verstellen vllt liegt es auch daran!
Zitat von -MaXPayne-Alles anzeigenAlso beim 60\4 gibt es welten. Eigentlich sind das "Drehschweine" Also schön Drehzahl. Vom MZA 60\4 würde ich abraten! Wenn du dir einen vernünftigen holen willst dann von den Tunern (vll bereits bekannt) die Adressen schwirren hier im Forum überall rum! Also bei Tuning Zylindern (also z.B. 60\4) muss eigentlich alles geändert werden. Kompletter Motorunterbau (andere (verstärkte) Kurbelwelle) dann größerer Vergaser sowie ein geänderter Auspuff. AOA 2-3 bzw. bei mehr Drehzahln einen Reso.
Aber ich sage dir eins: Wer billig kauft, käuft zweimal! Also investiere gleich dein Geld in einen ordentlichen Motor mit allem drum und dran!
Alle Tuner bieten Komplettumbauten an!
Wenn du willst kannst du dich mal auf folgenden seiten um schaun:
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Mfg
hehe, naja LT empfehlt, dass man den 60er/4 mit stino KW fahren sollte und das nur einbußen wären bei ner SP-KW
aber ich rate dir mal von MZA und son zeugs ab...dann lass dir lieber ein vernünftigen 60er bei Langtuning machen! :wink:
haste garantiert mehr spaß mit :mrgreen:
Re: 60er 2K hat keinen Druck. Warum???
Die Zündung muss bei dem 60er auf 1,6 v.OT gestellt werden. Evt. liegts schon daran.
Grüße
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