Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Problem wie oben beschrieben.
Habe einen relativ frischen Motor (400km) gekauft, diesen in meine Simme gebaut und seitdem kann ich nur noch den 1. Gang schalten.

Folgendes wurde ausprobiert:
-Mutter über Motordeckel abgedreht und Hülse nach links und (brachte nichts, deshalb) nach rechts gedreht (für einfacheres Hochschalten)
-Getriebeseitendeckel abgebaut (Sprengring an Hohlwelle fehlte,durch neuen ersetzt),brachte nichts (brachte schon was, nur nicht das erhoffte Ergebnis, denn die komplette Schaltkonstruktion (Ziehkeil, Hohlwelle,etc) kam bei jedem Hochschaltversuch bis zum Kupplunkgskorb vor und blockierte somit ohne Sprengring)
-->dachte nun Problem behoben, da mit Sprengring nun alles fest war und der Kupplungskorb nicht mehr berührt wurde,also Sd drauf und Öl rein, kan jedoch immernoch nicht Hochschalten!

Bin schon am verzweifeln, was kan ich tun?

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Puh,müsste ich da nicht erst den Motor auseinandernehmen???

[Blockierte Grafik: http://i118.photobucket.com/albums/o93/gulaschhorst/Anlaufscheibe.png]

Wäre doch Nr. 2

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

oder meinst du die Scheibe im unteren Bild mit der Nummer 11?

[Blockierte Grafik: http://i118.photobucket.com/albums/o93/gulaschhorst/7.gif]

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Dürfte der M531/M541 sein.
Hab damals ein Bild gemacht, BEVOR ich den Sprengring eingesetzt habe:
[Blockierte Grafik: http://i118.photobucket.com/albums/o93/gulaschhorst/_MG_3222.jpg]

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Zitat von clemens91

aber es liegt 100%ig an dem sicherungsring, hat ich auch shcon mal.
es kann sein das zwischen beim ring und der scheibe zu viel spiel ist, dann löst der sich.

Glaube ich nicht, denn ich habe,nachdem ich den Sicherungsring verbaut habe, mit offenen Seitendeckel geschalten und dabei war alles fest.
Bin grad dabei, auseinanderzunehmen und die Anlaufscheibe scheint tatsächlich gefehlt zu haben.
Komischerweise lag nämlich beim Öffnen des Motors besagte Scheibe auf den Boden des Motors.Damals wusste ich jedoch nicht, wohin diese gehört.
Bin dann mal wieder am Basteln....

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Eine Frage noch:
der Typ meinte, dass die Unterlegscheibe im unteren Bild (roter Pfeil) im Kupplungskorb ruhig fehlen darf (er hatte sie nicht verbaut), da bei Tuningmotoren ansonsten höhere Temperaturen entstehen, was also durch mehr Spiel anulliert wird.
kann ichs so lassen??

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

[Blockierte Grafik: http://i118.photobucket.com/albums/o93/gulaschhorst/Unbenannt-5.png]

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

ist es denn schlimm, würde ich diese weglassen?

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Logn,nur fehlte die U-Scheibe, weshalb ich jetze nochma mein andren Motor um Teile beten muss.....

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

Also passen tut die Scheibe wunderbar.
Wegen der Stärke habe ich allerdings noch nichtsgehört.
Hast mal nen Link, wo man das nachlesen kann, oder kanst du mehr dazu sagen?

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So, mittlerweile ist alles verbaut.
Im Stand lassen sich alle Gänge wunderbar schalten.
Sobald ich losfahre und in den 2. schalten will, komm ich nur in den Leerlauf (gehabtes Problem). Rolle ich noch ein Stückchen und probiere hochzuschalten, so scheint mir, dass ich nur in den 3. komme. Motor verreckt danach auch schon wieder, aber das is ne andere Sache.
Hauptsache, ich kann erstmal wieder ordentlich schalten.

Bin am verzweifeln

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

I know.
Brachte allerdings bis jetzt 0

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Nur nochmal zur Sicherheit:

1.Gang rein
Schraube abdrehen und Hülse ( in meinem Fall nach LINKS drehen)
und dann testen
jeweils ne halbe bis viertel Umdrehung und dann wieder festschrauben

Korrekturen??

Re: Mein Motor lässt sich nicht hochschalten

habe das nochmal mit der Feineinstellung probiert.
ich glaube, dass das Problem woanders liegt.
-->wenn ich hochschalte (bis zum Anschlag) , so komme ich nur in den Leerlauf und es scheint, dass der Keil gleich einen Gnag überspringt!
Habe mal nach rechts, wie auch nach links an der Einstellschraube gedreht, hatte aber wie gesagt nichts gebracht
das Problem dürfte also woanders liegen....scheisse, de Simme wartet un ich komm nich voran...
Die 3 "Stangen"(?)(2lange,1 kurze) in der Welle, auf welche der Kupplungskorb kommt,sind auch vorhanden (lang-kurz-lang) und sollten eigentlich solche Problem, dass zB gleich 2 Gänge mit einmal geschalten werden, verhindern