hallo
hab schon mal die suche benutzt und ein paar sachen gefunden
also, einige fragen habe ich noch:
was brauch ich noch wenn ich einen 90er zylinder (ohne membran!) fahren will 
53 mm bohrung habe ich
vergaser bvf hab ich (wird aufgedreht)
70er kw hab ich
luftfilter lass ich mir was einfallen
neu gelagerten motor hab ich auch
was kostet etwa ein 90er zylinder?
was fehlt mir da noch ? wie teuer wird das etwa? will das mal durchrechnen , ob sich das lohnt
Kupplung muss verstärkt werden, evtl anderes Ritzel bzw Übersetzung, dann wars das eigentlich. Achja ganz wichtig, nen passenden Püff!!!! Sonst kannstes knicken. Und evtl ne gute Zündung!
Joa ich persönlich würde dir zu nem 4K von RT raten allerdings hat er ebn nur 80er wenn du was mit 53mm Bohrung brauchst 
Eigentlich könnte ich jetzt hier Romane schreiben... aber so langsam hab ich keine Lust mehr, jmd zu helfen, der mir nicht den nötigen Respekt entgegenbringen kann, den jeder Mensch verdient. Das gehört einfach zum Anstand. Aber den scheinen hier Einige nicht zu haben.
Zitat von S51_RazEr_Kupplung muss verstärkt werden
was brauch ich da? brauch da ne komplett neue kupplung? was kostet das?
daz brauchste ne neue tellerfeder meist wird da die vonner s70 genommen aber man kann sogar 2 nehmen glaub ich!
Entweder eine 70er oder 2 51er!
ja genau so war das!
Zitat von S51_RazEr_Entweder eine 70er oder 2 51er!
was is haltbarer ? rt is eher für die 2. variante und lt für die 1. oder ?
Ich meine, dass wenn der Motor mehr Drehmoment entwickelt die 70er besser is!
hab da net so die ahnung von ich weiß nur das die 2 51er dicker sind und mal übelst schwer zu kuppeln sind also den hebel (am motor) bekommste net mehr mit der hand bewegt also setze ich auf das dickerer
is halt dann beim fahren unangenehm wenns schwer geht
Den hebel hab ich bewegen können....... O.o schwächling 
So hab ich sogar gekuppelt wenn ich im stand ma mit abgebauten limadeckel schalten musste ^^jaja
meine is ja och noch neu und unbenutzt
Was glaubst du was das an meinem war du nase
Das isn Komplettmotor. 500km nennst du also alt ja rofl
hi!
zur Kupplung:
die verstärkte mit 2 S51 Federn bitte verwenden! hat mehr Kraft. Aber nicht einfach 2 Federn verbauen. da muß noch am Mitnehmer was abgedreht werden...
die Variante mit einer S70 Feder wird von LT nur bei 60ern und beim 70er "G" genommen. alle anderen haben die verstärkte mit 2 Federn, oder gar noch andere Kupplungen...
die Handkräfte kannst du besser übertragen, wenn du einen Comfort Kupplungshebel nimmst (der mit dem Knick)
was ein 90er Zylinder kostet? Geld!
Buchse, altes Zylindergehäuse ausdrehen, bearbeiten, Kolben einschleifen, Kopf ausdrehen... frag mal die einschlägigen Tuner, die sowas anbieten. momentan sind das Reich, Richter und Reinhold
Zitat von simsonfreakhi!
zur Kupplung:
die verstärkte mit 2 S51 Federn bitte verwenden! hat mehr Kraft. Aber nicht einfach 2 Federn verbauen. da muß noch am Mitnehmer was abgedreht werden...
was genau? und wie? bitte mal genauer beschreiben,danke
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