Hallo,
ich weiß zwar, dass der 16N3 ein Sparvergaser ist. Mehr Infos konnt ich aber ausm netz auch net saugen. da ich min. 150 km(meisst mehr ) die Woche fahr guck ich mich grad ma so um wie ich den Verbrauch weiter drücken kann. Wäre nett wenn mir jemand das genaue Funktionsprinzip des 16N3 erklären könnte und wo Unterschiede zum serienmäßigem 16N1 liegen. Hab hier aber oft gelesen, dass der 16N3 keinen sonderlich guten Ruf hat.
Danke schon ma
MfG