S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Sooo, heute hab' ich meine S51 B2-4 abgeholt. Total überteuert gekauft, doch mehr Mängel (aber hoffentlich kleine Sachen) als auf den ersten Blick ersichtlich - aber sie fährt wenigstens mal

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Bin vorhin mal um den Block gekesselt, mein erstes Mal auf einem motorisierten Zweirad - immerhin erst 100m hinter dem Café mit den Leuten abgewürgt, die sowieso geschaut haben wie - ich finds klasse

Sie läuft eigentlich ganz gut, hat in der Regel auch guten Durchzug, "holpert" aber bisweilen ganz gewaltig. Sprich: sie bleibt nicht sauber am Gas, sondern macht mehr so kleine "Hüpfer", ich habe das Gefühl eher im hochtourigen Bereich. Ich vermute mal, dass Luft/Spritgemisch passt nicht oder der Vergaserfilter sitzt ein bisschen zu, fühlt sich jedenfalls so an. Manchmal nimmt sie auch das Gas schlecht an.

Weiterhin "kratzt" sie, wenn man ohne Gas rollen lässt, also quasi "Motorbremse". Ist das normal? Bin dann schon lieber mit gezogener Kupplung gerollt, weil sich das nicht so schlimm anhörte. Eine Idee, was das sein könnte?

Zum Thema "was muss SOFORT gemacht werden": ich habe mir jeweils Teile bei Schubert rausgesucht - da wüsste ich erstens gerne, ob die an mein Modell passen, zweitens ob ich Zubehör brauche (Schellen oder Montagematerial etc.), und drittens ob jemand aufjault und sagt "nimm da BLOOOS nicht den Nachbau, der rostet dir in zwei Wochen weg/sieht billig aus etc.pp.

Ich möchte erstmal einen halbwegs erträglichen Zustand herstellen (ihr werdet sehen was ich meine), und nicht soooo viel Geld investieren. Das kann später immer noch kommen. Also, legen wir mal los:

1. Fußrasten, Schalthebel, Kickstarter

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- Fußrastengummi muss neu (beide Seiten) - welches muss ich denn da nehmen, es gibt irgendwie kurz, lang, und "DDR". "DDR" ist drauf...
- Schalthebel ist verbogen/angebrochen, muss neu
- Kickstarter-Gummi fehlt (Gummi neu)

2. Auspuff / Krümmer ist verbastelt (32er?), muss neu

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- Nachbau (?) Auspuff, Krümmer kaufen, anbauen. Frage: kann ich den Krümmer "einfach so" an den Zylinder wieder anbauen, oder brauche ich da irgendwie noch Material (Dichtung etc.), was ich besser gleich mitbestelle? Den Original-Krümmer habe ich noch mitbekommen, aber der sieht SO versifft aus, da baue ich lieber für 9€ eben einen neuen an

3. Sitzbank

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- Befestigungsmöglichkeiten scheinen weggegammelt, komplett ersetzen (glatte Bank, finde ich hübscher) - brauche ich da auch das Montageteil hinten neu?

4. Kupplungszug/Feder

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- das sieht irgendwie "hingebastelt" aus. Die Kupplung trennt nicht immer ganz sauber, aber das scheint ja eher eine Rückstellfeder zu sein. Kann man die einfach so wieder hinbasteln (man beachte das sie rechts irgendwie "rausgerutscht" aussieht), oder muss man dafür den Motor aufmachen? Wenn ich schon dabei bin...

5. Gaszug "lose"

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Ich habe den Eindruck, dass der Gaszug lose ist oder zu lang oder so. Er rutscht bis zur "Nullstellung" halt ein Stück aus dem Gashebel raus, und man muss ihn erst "reinziehen", bevor sich beim Motor was tut. Der ganze Gaszug ist auch irgendwie sehr "wiggelig". 21 Jahre alt - kann man das irgendwie nachstellen oder so? Ansonsten ist der ganze Gasgriff sehr vergammelt, vielleicht sollte ich ihn komplett ersetzen (immerhin 49€)? Hat da evtl. jemand nen Tipp, was man auch einzeln tauschen könnte, bspw. nur den Handgriff und eine Rückstellfeder oder so? Das scheint ja keine komplette "Einheit" zu sein?

6. Tachowelle (?)

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Ich vermute, das ist die Tachowelle. Die schwarze Mutter ist total lose - darf man die fest ziehen, oder muss die lose sein? Der Tacho "hüpft" auch bei der Fahrt erheblich...

7. Schutzbleche, Tanklackierung, Lima-Deckel

(kein Bild)

Der Lack ist in einem *GRAUENHAFTEN* Zustand, das Blech hinten sieht ausserdem abgeschnitten aus. Ich würde am liebsten erstmal die Schutzbleche komplett tauschen, evtl. solche vorgrundierten, und selber erstmal schwarzen Sprühdosen-Lack aufbringen (besser als den IST-Zustand schaffe ich hundert mal). Bei Gelegenheit würde ich dann mal Tank und die Lima-Deckel komplett abschleifen und neu lackieren - das ist dann aber vielleicht eher was für die Zeit des Frostes, wenn ich sowieso nicht mehr fahre.

8. Reifen: auf dem ersten Bild sieht man, der Vorderreifen hat nicht mehr so *wirklich* viel Profil im Zentrum. Würdet ihr den schon wechseln, gerade wenn ich jetzt auch mal bei Regen fahre oder so? Hinten hat noch gut Profil, das dürfte keine Probleme geben.

Ich wäre euch suuuuper dankbar wenn ihr mir als Einsteiger den Weg in den Schrauberhimmel eröffnen würde

Mit der Bestellung bei Schubert kommt dann auf jeden Fall das Simson-Buch mit, so dass die Fragen in Zukunft dann hoffentlich auch rapide weniger werden

Ach so: und wer sich kaputtlachen will, was ich für das Teil bezahlt hab' - steht hier in nem anderen Thread. War halt halbwegs nahe bei... hier gibts wenige S51. Wird jetzt schön gemacht und kommt dann in's Museum

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Zitat von SimmeCruisin

bitte sofort bei amazon den simson ratgeber bestellen und gründlich durchlesen

Ja, kommt ja. Wie ich "mittendrin" geschrieben habe, wollte ich den Ursprünglich bei Schubert mitbestellen, um über 60€ zu kommen... Versandkosten und so. Aber so wie ich das im Moment sehe, komme ich da ohnehin drüber, schon wegen der Sitzbank.

Ergo, bestelle das Ding direkt bei Amazon, und werde das dann auch lesen, versprochen

update: "Vielen Dank für Ihre Bestellung." - sollte Mittwoch da sein. Es wäre aber toll, wenn ich schon mal den ersten Hub Teile bei Schubert ordern könnte, dank eurer Hilfe

Wenn mir trotzdem der eine oder andere Tipp zuteil würde, bspw. bezüglich der Teile und ob sie passen... oh. Herrje... ich hab ja die Links vergessen... schiebe ich gleich nach!

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Danke für die Tipps, das ist schon super. Muss ja auch nicht alles auf einmal ordern.

Das mit dem Lackieren will ich mal probieren... son' Schutzblech kostet ja nicht die Welt. Wenn es gar nicht klappt, wird's halt sandgestrahlt und geht dann zum Lackierer. Vielleicht fange ich vorne an... schwarz mit rotem Zickzack-Streifen, das wird meine Farbe

Der Lack ist echt richtig übel. Da hat jemand OHNE Anschleifen Tank und Bleche lackiert, dabei heftigst Nasen produziert (sogar an den Tankwänden!), gleichzeitig ist der Lack aber an einigen stellen am Tank schon wieder abgeschabt, und zu allem überfluss hat der gute die Original-Aufkleber *abgeklebt* und nicht überlackiert - natürlich total unsauber, was jetzt richtig bescheiden aussieht. Auf Distanz wirkt der Lack echt OK, somit muss man sich nicht gleich schämen, aber... nu.

Womit fettet man denn die Züge am besten? Bin echt "neu" in der Mechanik... kenne das nur vom Fahrrad, und da fettet man garnix, weil die MTB-Teflonzüge das gaaarnicht leiden können

Das mit dem "Motorbremsen"-Ding wusste ich nicht, vielen Dank für die Info. Also immer Gas geben oder auskuppeln. Kapiert

Das mit der Sitzbank fand ich auch heftig... der Vorbesitzer ist damit jeden Tag 50km zur Arbeit

Zitat von Schwalbencruiser

Darf man erfahren wie teuer ie denn war?

Nein, das ist echt ZU peinlich... (stand aber in nem andern Thread drin. Wer sucht, der findet ) - sagen wir's mal so, der Shoei Multitec Graumetallic war günstiger, bei Louis. Egal, jetzt noch mal 200€ in Kleinteile, ordentlich basteln (macht ja auch Laune), und dann ist ein schönes Stück Wertarbeit wieder hergestellt.

Macht 10000 mal mehr Laune als son Chinabomber. Klingt auch amtlich, nicht wie ne Nähmaschine.

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Also, ich summiere mal meine erste Bestellung auf:

- Fußrastengummi Typ "DDR" (zwei mal)
- Schalthebel (mit Gummi) + Kickstarter S51/Enduro (der ist auch drauf)
- Auspuff (muss ich noch überlegen, schwarz oder Chrom)
- Krümmer (Chrom) // macht es Sinn, den komplett mit Anbauteilen, also Schelle und Überwurfmutter zu kaufen, oder kann man einfach die alten Teile benutzen? Dichtungen? Sind halt 8€ mehr... //
- Sitzbank glatt
- Feder für Kupplungshebel S51

Damit erreiche ich dann hoffentlich erstmal wieder "Verkehrstauglichkeit". Gerade der verbogene Schalthebel ist ein Krampf, schleift ja sogar am Motorblock . Beim Gasgriff schaue ich erstmal, das ich den vernünftig justiert kriege. Den Rest (Bleche, Lack usf.) kommt dann später.

Weiterhin würde ich mir gerne irgendwo so etwas wie ein Sortiment "Schrauben und Muttern" besorgen, kann mir da jemand nen Tipp geben? Die Befestigungsschrauben für die Sitzbank z.B. sind alle weg, da brauche ich also nen Satz SKS-Schrauben, Sicherungsmuttern etc.pp. - und ich hab' echt keinen Bock, für jede einzelne Schraube zum Baumarkt zu eiern.

Da gibt's doch bestimmt Werkstatterprobte "Kleinsortimente" oder so? Bei Schubert hab' ich nix gefunden...

Aaaaaaaaah. Ohje. Also eine wichtige Sache noch

Ich habe mir gerade noch mal diese Feder am Kupplungshebel angesehen.

Die hängt deshalb so komisch da dran (siehe Bild oben), weil der "Widerhaken" auf "Motorseite" offenbar abgerissen/abgebrochen ist.

Frage: kann es sein, dass das Ding jetzt irgendwo im Motor Schaden anrichtet?

Sollte ich da evtl. mal die rechte Seitenplatte vom Motor-Gehäuse abnehmen (dahinter sollte sich ja der Antrieb verstecken, und auch der Hohlraum in dem evtl. dieses Teilchen gelandet ist), oder fällt mir dann gleich der halbe Motor entgegen?

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Zitat von himan

Nein... Da passiert nix. Die fällt nur hinter den LimaDeckel, wenn überhaupt!

Puh, dann bin ich ja beruhigt.

Nach wühlen in den Ersatzteilen kleines Update:

- Fußrastengummi Typ "DDR" (zwei mal)
- Schalthebel (mit Gummi) + Kickstarter S51/Enduro (der ist auch drauf)
- Auspuff (muss ich noch überlegen, schwarz oder Chrom)
- Krümmer (Chrom) komplett mit Montageteilen (Schelle, Dichtungen, ... )
- Sitzbank glatt
- Feder für Kupplungshebel S51

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Hm, also soweit ich das begriffen habe, ist die B2-4 ja mit elektronischer Zündung... wie kann ich das denn am einfachsten erkennen? Insbesondere auch, ob 6V oder 12V?

Zündkerzen kommen auf jeden Fall mit, das ist ein guter Tipp. Tachowelle bestell ich im Zweifel im zweiten Schub mit, da werde ich erstmal gucken ob die überhaupt sauber montiert ist (sieht eher nicht so aus).

Ohnehin finde ich den Zustand, den der Vorbesitzer da "hinterlassen" hat, echt bedenklich. Also nicht das er jetzt phänomenal schlecht wäre, aber halt vieles so mit Draht oder Klebeband hingetüddelt, wo ein "richtiges" Ersatzteil 2,00€ gekostet hätte...

Das wichtigste ist mir erstmal der Auspuff, damit datt Tuning "weg" ist, und ein vernünftiger Schalthebel, damit man wieder schalten kann. Dann muss ich Kupplung (trennt nicht sauber) und Vergaser anschauen. Und dann - weiter im Text

Re: S51 da - jetzt brauch' ich Hilfe beim Schrauben

Ach so, die ist ab Werk immer 6V - dann wird das auch noch die sein.

Zitat von memel

550 €... *duckundweg*

Ach, ich seh's gelassen. Mich wurmt, dass ich das mit der Sitzbank nicht gesehen habe. Den Rest sehe ich entspannt... das Ding wird jetzt hübsch hergerichtet, basteln macht mir immer viel Spaß

Handeln ging halt nicht, weil eBay - da gab's nur kaufen oder sein lassen. Und da die halt in Reichweite stand, so dass ich sie mir wenigstens vorher überhaupt ansehen konnte, ja nun. Sonst hätte ich noch zwei Wochen gesucht, oder wer weiss wie lange - das hätte ich nervlich gar nicht durchgestanden. Ich hoffe einfach, das nichts wirklich schlimmes an Motor/Getriebe/Kupplung ist, was ich nicht selber reparieren kann.