2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

Re: 2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

Was ich zum Ausdruck bringen wollte:

Du musst Schritt für Schritt die Ursache suchen; angefangen mit der Zündung. Übrigens muss man schon ein mächtiger Grobmotoriker sein, um die E-Zündung so falsch einzubauen, dass sie sich kaputt schleift. Eiern kann das Polrad aber auch, wenn die Kurbelwelle krumm ist oder schlecht eingebaut wurde...

Wenn du dir schon eine neue Zündung holst, dann kauf dir gleich eine anständige. Wie wärs mit einer Vape? Muss ja nicht neu sein...

Re: 2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

Wobei es eine gut erhaltene ori Zündung auch tun würde (relativ günstig in der anschaffung und leicht einzustellen)

Re: 2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

richtig eine normale E zündung reicht auch, was ihr nur immer so viel auf die verkackte vape zündung setzt, so dolle is die nun auch ned. die hohen drehzahlen sind reine werte auf dem papier, und ne tuning zündung is das auch ganz und garnicht

Re: 2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

Dafür läuft sie einfach zuverlässig. Und läuft...und läuft...

Wie oft hat ne E-Zündung das ein oder andere Steuerteil gefressen, oder wenn nicht, zerhauts den Geberbaustein auf der Grundplatte natürlich genaue mitten iwo in der Pampa wenn man 150km vom nächsten Abschleppseil entfernt ist...

Wer das Geld für eine VAPE nicht besitzt, muss natürlich mit ner E-Zündung klarkommen. Aber auf lange Sicht lohnt sich die Mehrinvestition sicher auf alle Fälle. Alleine auch mit ordentlichen 60W Frontlicht gerade für Nachtfahrer ein Bonus.

Re: 2 Probleme bei 70/4 Schwalbe

Kalotte mit verschweisstem Kugelflansch. Dann ist alles dicht.
Grüße, Ms