Endurostreben an normale Simme

Re: Endurostreben an normale Simme

hab ich jetz auch erst gemacht mir nene paar endurostreben bei ebay ersteigert.. udn mir dann ne halterung angeschweißt ....das 4eckige blech dann noch anne kanten bissel rund gefeilt udn so ... lackiert gut is ... is schön..:-D
sieht mit den streben echt sou geil aus.. ich mag die voll..:) und den rahmen verstärken tut es auch noch..

MfG. TomTom

Re: Endurostreben an normale Simme

naja also verstärken tun die eigentlich nich da die ja an der Schwinge angeschraubt sind

Re: Endurostreben an normale Simme

hab ma gehört das die allgemein bissel mehr .. steifigkeit in rahm reinbringen ..

MfG.TomTom

Re: Endurostreben an normale Simme

Zitat von Anfaenger

Na klar bringen die auch mehr Steifigkeit (auch wenns mir nicht darum geht), werden ja am Drehpunkt der Schwinge angeschraubt und nochmal am Stirnrohr. Somit haben wir eine Diagonale hergestellt und wer in Physik etwas aufgepasst hat oder mal uffm Bau war (Gerüstbau) wird verstehen wieso

japp genau deswegen wa ich ja davon so überzeut..:-D

MfG. TomTom

Re: Endurostreben an normale Simme

sag mal bringen diese enduro stehben etwas???

also ausser optisch auf enduro zu machen bringt das mehr an stabilität am rahmen???

Re: Endurostreben an normale Simme

Zitat

Endurofahrwerk

Allgemein wird angenommen das die zusätzliche Verstrebung im Simsonfahrwerk eine wirksame Verstärkung des Rahmens wäre.
Leider sind die Zusammenhänge etwas anders.
Am damaligen Markt ging es darum internationalen Strömungen folgend eine Endurovariante zu präsentieren.
Hierzu wurden unter anderem 2 zusätzliche Streben unter den Hauptrahmen angebracht.
Diese sind oben und unten angeschraubt. Besonders unten erfüllen sie durch ihre Kopplung an den Schwingenbolzen kaum eine Stützfunktion.
Wenn es wirklich zum Fall der Fälle käme würde eher der Schwingbolzen verbogen.
Somit sind diese Streben eher Optik und stören wenn Arbeiten am Vergaser erforderlich werden.
Zum Endurofahrwerk gehört auch eine etwas anders ausgelegte obere Gabelbrille.
Diese umklemmt ähnlich der unteren die Tragrohre sodass etwas höhere Steifigkeit vorhanden ist.

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@Th.Reich

Re: Endurostreben an normale Simme

Naja...

Also irgendwie gibt es 2 verschiedene Varianten Endurorahmen.
Die Eine ist so wie auf dem vorn gezeigten Foto.
Hier bringt schon allein das Aussteifen der Ecke einiges (Ausschlagen des Steuerrohrs wird gemindert, damit werden auch Lagerdefekte eingedämmt).

Die zweite Variante sieht so aus, das nur eine Halteöse am Rahmen befestigt ist (deutlich schlechter).

Warum und zu welchem Baujahr welche Variante verwendet wurde -> ?

Das Aussteifen im Sinne einer Diagonalen ist nur sehr bedingt gegeben, da die Endurostreben einen Knick besitzen.

Dem Schwingenbolzen als solchen würde ich bei richtigem Anzugsmoment schon einige Festigkeit attestieren, da sich gängiges 8.8er "Schraubenverbindungsmaterial" durch eine gut 2,5 höhere Festigkeit auszeichnet als angenommen einfacher Baustahl (S235) der als Rahmenmaterial in Frage gekommen sein könnte.
Dies relativiert sich natürlich, da je nachdem der Bolzen auf Biegung bzw. Scherung beansprucht wird.
Im Idealfall sollte es auf Zug sein, da wird jedoch die Realität nicht rankommen.

Trotzdem ist der Bolzen als Verschleißteil einfacher zu bewältigen als der Rahmen.

Und die sog. Endurogabelbrücke, gab es meiner Erfahrung erst mit den aufkommen der neueren Modelle - sprich S53 etc. (soviel zu der Quelle)