Geschichte mit Fehlern!

Re: Geschichte mit Fehlern!

http://%22http//de.wikipedia.…er_(Werkzeug%22)

wenn du mit dem körner auf das metall schlägst, drückt es dieses nach allen richtungen etwas zur seite.
darum: leichter schlag möglichst senkrecht zur metalloberfläche, damit du eine leichte vertiefung zum ansetzen hast und später nicht abrutschst. dann festerer schlag, bei dem der körner etwas schräg gehalten wird - spitze zeigt richtung kondensator. somit wird schiebst du etwas vom alu der einfassung richtung kondensator, wodurch er festgeklemmt wird und einen ordentlichen kontakt zur masse bekommt.

Re: Geschichte mit Fehlern!

Zitat von Floggi

Ja ich sitze gerade daran den kondensator zu tauschen ich bin richtig gespannt*G*

eine frage noch: wenn aus dem motorblock zum krümmer flüssigkeit rauskommt, was ist das?

aus dem motorblock zum krümmer? hä?

meinst du aus dem zylinder an der krümmermutter? das wäre einfach nur eine undichtigkeit zwischen krümmer und zylinder - ein altbekanntes problem... was da rausläuft ist unverbranntes öl bzw gemisch. krümersicherung, neuen dichtring etc. können abhilfe schaffen.

Re: Geschichte mit Fehlern!

Zitat von Floggi

Mein vater hat ne s51 b 1-3 BJ1980 die jetzt in meinen Besitz übergehen soll.

Boar das ist doch klasse Eine S51 aus dem ersten Baujahr und dann noch in Familienbesitz... tu dir selbst den gefallen und verbastel die nicht zu so einer scheußlichen Ballerbude

Ja Bilder wären cool.

mfg