Drehmomente, Kugellager fetten, Reihenfolge beim Aufbau...

paar Fragen die sich jetzt beim Zusammenbau der Einzelteilsimme ergeben

1. Drehmomente: gibt's irgendwo so was wie ne "kompakte Liste" wo alle wichtigen Drehmomentangaben drinstehen?

2. Womit kann man die Kugellager für die Lenkung am besten fetten? Muss es da spezielles Kugellagerfett sein, oder tut's auch Allzweckfett? Hab' irgendwie kein Kugellagerfett bekommen.

3. gibt's Tipps zur Reihenfolge beim Zusammenbau? Bisher habe ich halt Motorlager, Schwinge, Oberrohr und die Fußrastenstreben sowie die Stoßdämpfer angebaut, also quasi den "Rohrahmen". Und jetzt kann ich mich irgendwie nicht entscheiden, was am besten als nächstes kommt. Elektrik? Oder besser erst die Telegabel? Damit das mit der Elektrik Sinn macht, müssen aber eigentlich erst die Schutzbleche dran sein, wenigstens hinten... hm. Also, wenn jemand Tipps hat

Re: Drehmomente, Kugellager fetten, Reihenfolge beim Aufbau...

Hmja, das Problem ist: ich würde gerne möglichst viel oben in meiner kleinen Werkbude machen, und da passt sie mit Rädern nicht rein - vor allem krieg' ich sie dann die Treppe nicht mehr runter. Daher kämen Räder und Motor zuletzt, unten in der Garage dran.

Aber das gibt ne Richtung vor wies optimal wäre, danke

Muss mich eh dringend um die Lackierung von Tank und Seitendeckeln kümmern und die Schutzis auch klarmachen... sonst bringt das ja eh alles nix...

Re: Drehmomente, Kugellager fetten, Reihenfolge beim Aufbau...

OK. Na, wenn man den Rest einfach handfest anknallen kann und gut ist, bin ich ja beruhigt.

Re: Drehmomente, Kugellager fetten, Reihenfolge beim Aufbau...

Jo, den Spruch kenn' ich jetzt auch seit 10 Jahren, keine Angst

Ich denke das bekomme ich auch wohl hin, mit dem richtig anziehen und so. Muss nur aufpassen mit der 1/2"-Ratsche, die langt so kräftig zu

Aber für die meisten Sachen nehm' ich eh nur die 1/4" und/oder normale Ring/Maulschlüssel her, da hat man ja ein ganz gutes Gefühl.

Was ich irgendwie suboptimal finde ist, das lt. Simson-Explosionszeichnungen vielfach Federringe direkt auf den Lack gezogen werden, das finde ich eigentlich nicht so optimal. Aber wenn man noch ne Scheibe dazwischen packt, ist ja der Haupteffekt des Sprengrings im Grunde auch wieder hinüber... hm.