Schwalbe Vergaseroriginalbedüsung 50er und 60er Zylinder

Also hab ne 87er 4Gang Schwalbe und mein Problem ist das Teil haut mich nicht so wirklich vom Hocker... power ist da aber irgendwo hab ich in erinnerung das meine alte besser ging... kann mal wer die Originalbedüsung posten und eine gute Bedüsung für 60ccm? Ich denke der Zylinder ist eh schon ziemlich runtergewirtschaftet deswegen muss wohl eh ein neuer drauf... (einfahren reichen 5km bei der Schwalbe oder??? Ist ja eh Bauerngrobarbeit...)

danke und gruß popo

Schleifen kostet normalerweise auch sein 25Euro (auch wenn ich nix fürs schleifen bezahle müsste ich trotzdem Versand und den rest bezahlen...) dann muss beim 60er IMHO auch noch ein passender Kopf dazu + Kolben. Dann kann ich mir auch gleich ein komplettes kit für 25Euro kaufen ... logisch was ich mir von den 10ccm erhoffe? Nicht viel aber warum nicht nen 60er nehmen wenn er etwas mehr leistung hat als der 50er und günstiger ist?

Was hast du gegen die 5km einfahren?

gruß popo

Öhm die Simson hat soviel laufspiel zwischen Zylinder und Kolben da braucht man doch keine 50km einfahren...

euch gehts gut oder 500km sa sind 10 Tage zur arbeit... meine Vollcross mache ich an lasse sie 30sek laufen und geb ab dann immer 1/8 mehr gas insgesamt 4min.... dann ist sie feddich une einsatzbereit.... bei der RS dreh ich ersten 20km bis 8t/upm und dann nach alle 10km t/upm mehr dann wollt ihr mir sagen das ich ne Schwalbe 500km einfahren soll? Ich mein ich mess den Kolben und Zylinder vorher nochmal kurz aber so wie ich das gehöhrt hab haben die Zylinder schon ab werk extrem viel Laufspiel und sollte somit idr. nicht groß eingefahren werden...

gruß popo

meinte das jetzt im vergleich zu meinen anderen Maschinen... du sagst es mir sicher nicht zum spaß aber ich sage dir du liegst mit deiner aussage sicherlich falsch... du hast diese angabe doch sicherlich nur irgendwo gehöhrt oder von irgendjemandem übernommen nichtwahr? Oder hast du das richtige Gerät um Kolben und Zylinder zu vermessen und zu testen welche einfahphasen die richtigen sind?

Zitat von Abfael

das kann man wohl im originalen simson buch nachlesen und die werden das net zum spaß schreiben! dann findest du diese ca. 500km angabe in fast jeder guten FAQ bzw einfahranleitung! und der kolben und der zylinder haben minimal spiel aber dazu sind ja die kolebringe da um das spiel noch auszugleichen!

und das sauge ich mir bestimmt net aus den fingern!

sämtliche Anleitungen und FAQs werden diese angabe aus dem Simsonbuch übernommen haben was zeigt das dort wirklich wohl eher die VPs sich nen Text zusammenreimen ohne viel Ahnung... die Angabe im Buch bezieht sich auf einen Werksneuen Motor der Logischerweise 500km eingefahren werden muss (bei Motorrädern mit höhrer PS/je ccm zahl sogar noch länger da diese Motoren noch empfindlicher aufgebaut sind) diese einfahrzeit bezieht sich mit sicherheit nicht auf einen "nur" Kolben und Zylinder wechsel da sich die Bauteile bereits beim ersten mal kicken grob anpassen und idr. schon nach wenigen km voll einsatztauglich sind die einfahrzeiten sind eigentlich nur nötig wenn mal wirklich beim Zylinder das kleinste Toleranzmaß und beim Kolben das größte aufeinander treffen sollten.... was max bei jedem 500ten Kit passiert... ok wer das hat und sofort hochdreht... pech gehabt aber nach 5km solten bei den wenig hoch verarbeiteten Kolben alle unebenheiten beseitigt sein... ich hoffe ihr macht mal so eine art FAQs (ordentliche)

gruß popo

Wir werden sehen aber meinen Erfahrungen(die wirklich nicht zu knapp sind) nach reichen die 5km mehr als aus... danke für den link.

gruß popo