Simson Elektronikzündung mit Batterie speisen

  • Re: Simson Elektronikzündung mit Batterie speisen

    Warum heißt es dann in den shops "6V Zündspule" und "12V Zündspule"? Außerdem hab ichs ja ausprobiert - klar ist es fraglich ob der Zündfunke reicht. Ansonsten einfach den Geber und das Steuerteil von der simme verwenden. Wenns dann mit der simme-Zündspule nicht funzt, kann man ja immer noch zum schrotthändler und ne Zündspule vom wartburg oder trabant nehmen. Die funzen nämlich hundert pro mit 12V, da sie im original auch über batterie betrieben werden. Oder eben die Zündspule von ner MZ. Aber wie gesagt, ich habs ausprobiert und bei 12V und der Elektronik-Zündspule gabs n ordentlichen funken. Wenn man dann die Zündspule für ne U-Zündung nimmt, gibts wahrscheinlich noch einen viel größeren, weil die andere Wicklungsverhältnisse hat, als die für die E-zündung.

    S50 B-2 mit M541 Motor
    Vape3-Zündung
    H4-Nightbreaker Birne von Osram
    Warnblinkanlage (Marke Eigenbau)
    Anhängerkupplung
    Soundsystem (100W)
    Alarmanlage

  • Re: Simson Elektronikzündung mit Batterie speisen

    12 V Zündspule bei U-Zündung.
    6V Zündung bei E-Zündung. Alternativ hier auch EMZA.

    Hat Simson so gemacht, ist so. Hat übringes nix, aber auch rein gar nichts mit der restlichlichen Bordspannung zu tun.

    SIMSON: Präzision in jedem Detail.

    S51/1B SB@50ccm
    AWO 250/0@WTF-Tuning
    Kr51/2 Stino
    Sr4-4@70/5 M in Kürze

  • Re: Simson Elektronikzündung mit Batterie speisen

    mit den zündspulen kommt daher das anfangs alles mal unterbrecher war,da hatte logischweise 12V anderes Wicklungsverh. als 6V

    bastler: das das mit Zündspule und taster funzt is klar,dann betreibst dus ja wie ne u zündung,ein Kabel an +12V das andere am unterbrecher,magnetfeld ist aufgebaut,geht nun der unterbrecher auf entläd es sich schlagartig mit einer bedeutend höheren spannungsspitze(dein funken)....

    E Zündung funktioniert sogesehen gänzlich anders,hier lädst du einen Kondensator mit Höherer Spannung und entlädst diesen dann schlagartig in die Zündspule(magnetfeld baut sich hier erst auf). und nach der aussage einiger hier im thread liegt wohl am steuerteil eine bedeutend höhere Spannung als 12V an(ich erinnere mich glaube das auch "achtung hochspannung" draufsteht?). somit gehts mit steuerteil an Batterie betreiben warschl. nicht so ohne weiteres...

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

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