Bing-Vergaser Grundeinstellung

So, ich wollte nachher Sprit reinschütten und das erste mal den Neuaufbau ankicken.

Allerdings würde ich gerne den Vergaser quasi "resetten", also mit einer vernünftigen Grundeinstellung loslegen, damit der Motor überhaupt angeht, und auch nicht gleich auf 6000 Touren hochdreht

Bei den Mopedfreunden Oldenburg gibt's zwar eine Anleitung zum Einstellen des Bing, aber nicht wie die "Grundeinstellung" ist, mit der man das ganze "anfangen" kann wenn man von Warmfahren und Standgas noch "weit entfernt" ist

Ich kann mir leider nicht mal merken ob man die Standgasschraube für "mehr Drehzahl" jetzt rein- oder rausdrehen muss

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Ach herrje. Auf die Idee bei Bing selber zu gucken bin ich gar nicht gekommen

Danke!

Edit: wobei, nachdem ich mir das jetzt angeschaut habe... äh... bitte was

Ich bin ja nun kein Schraubergott, aber auch nicht doof - nur aus der Tabelle die da kommt werde ich so gaaaarnicht schlau

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Ich reaktiviere den Thread mal.

Also ans Laufen bekommen habe ich die Kiste ganz gut, aber die Vergasereinstellung wird einfach nicht optimal. Von den Symptomen her würde ich sagen, er läuft zu fett (nimmt schlecht Gas an und "ersäuft" offensichtlich immer mal wieder). Die Standgasschraube ist denke ich da wo sie ist gut aufgehoben, noch niedrigere Drehzahl würde bedeuten "Motor aus". Aber die Luftschraube ist schon so weit draussen, dass sie regelrecht locker sitzt - das kann ja net sein.

Mein Kerzenschlüssel liegt zuhause, aber der Suppe die ausm Krümmer tropft nach zu urteilen definitiv *nicht* rehbraun

Das ungefähr EINZIGE was an dem Moped nicht neu gemacht wurde ist: der Luftfilter. Kein Plan wie alt der ist... vermutlich Original Auslieferungszustand. Also die Zuwegungen sind frei, aber ich denke mal vielleicht sitzt die Patrone zu... könnte das eine Erklärung sein? Dann tausche ich den Einsatz mal aus...

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Also der Chokezug hat leichtes Spiel, das müsste eigentlich passen. Habe da auch ein bisserl was vom Mantel abgeschnitten...

Zylinder/Kolben sind neu, Püff ist dicht, Gummiteil zum Luftfilter sitzt eigentlich auch ganz gut. Ich tippe eigentlich zu 90% auf den Luftfilter...

Es müsste doch eigentlich gehen das ich die Luftfilterpatrone mal rausnehme und gucke ob er dann deutlich anders läuft? Oder anders gefragt, sollte er mit und ohne Patrone im Luftfilter vergleichbar laufen, oder brauche ich da erst ne neue?

Und: muss der Filtereinsatz eigentlich Ölbenetzt sein? Und wenn ja, was haut man da drauf? WD-40?

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

OK. Kann es auch daran liegen, dass ich da noch nie Öl drauf gemacht habe?

Werde das Ding mal ordentlich durchposten, neu Ölen und gucken ob's was bringt... wie gesagt, ansonsten ist eigentlich alles neu.

Es könnte noch Rost im Vergaser sein, aber der Filter schien das schlimmste verhindert zu haben... muss mir mal die Dichtung für den Schwimmerkasten bestellen und dann das Teil noch mal komplett zerlegen...

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Wie hoch hast du denn das Standgas so ungefähr stehen?

Ich bin da total unsicher, weil ich noch nie bewusst einen richtig eingestellten Simson-Motor gehört habe, geschweige denn einen Drehzahlmesser im Ohr sitzen habe.

Ich schildere mal wie ich das wahrnehme:

1. (Standgasschraube) fast "zu" (relativ weit draussen): Motor hält sich so gerade eben am Laufen, tuckert etwas unruhig, geht fast aus - eventuell auch ganz nach einiger Zeit. Sehr niedrige Drehzahl

2. etwas weiter "offen" (reingedreht, vielleicht eine Umdrehung): Motor läuft schneller aber noch etwas unruhiger als bei 1. - er vibriert regelrecht in der Motorhalterung

3. noch etwas weiter "offen": Motor läuft noch etwas schneller, läuft ruhig und bleibt auch im Stand dauerhaft "an"; hier läuft der Motor dann auch gut mit gezogener Kupplung und erstem Gang an der Ampel, ohne das man ständig am Gas spielen muss

4. noch weiter "offen": Motor dreht bestimmt jenseits der 2000 UPM

Ich würde ja mal sagen bei 3. müsste er richtig eingestellt sein? Selbst da habe ich an der Ampel immer ne Heidenangst das er gleich ausgeht, aber so nimmt er relativ gut Gas an. Vermutlich bin ich einfach nur "Absterben-an-der-Ampel"-Paranoid und gönne ihm viel zu viel Standgas.

Aber wo muss er hin? 1, 2, 3 oder 4?

Luftfilterpatrone habe ich jetzt mal ausgepustet mit Modellbau-Druckluft, ganz zu sitzt sie auf jeden Fall nicht. Werde gleich mal ein Tröpfchen Öl drauf machen.

Vielleicht ist auch wirklich der Vergaser zugeschmoddert und sie kriegt deswegen keinen Sprit, es wäre kein totales Wunder, weil der Tank wirklich so unglaublich rostig war, das kann sich hier denke ich keiner so wirklich vorstellen.

Der war so zugesetzt, dass man das Filterrohr im Tank überhaupt nicht mehr gesehen hat, ich dachte erst da wäre gar keins drin, weil man nur Rost sah. Irgendwann viel es mir dann entgegen. Der Filter unten im Bing saß auch total zu...

Aber es wirkt für mich immer eher wie zu "fett" als wie zu "mager", weil es auch besser wird mit der Gasannahme wenn ich wahlweise mehr Luft gönne oder aber das Standgas niedriger stelle. Nur das er dann halt ausgeht...

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Also ich hab' den Luftfiltereinsatz jetzt einfach mal "eingeölt" und das Moped läuft - warum auch immer - glaube ich schon besser. Ausserdem habe ich glaube ich wirklich einfach panische Angst das der Motor ausgeht, wenn ich ihn durch den Helm nicht mehr höre an der Ampel.

Werde das jetzt mal ein bisschen beobachten. Mit der Gasannahme klappt es schon ganz gut, nur kalt habe ich Probleme, weil ich immer unsicher bin wie viel oder wenig Choke gerade richtig ist.

Werde dann die Leerluftschraube noch mal Schrittweise weiter reindrehen und gucken ob er weiterhin gut Gas annimmt, evtl. das Standgas auch noch etwas zurückdrehen.

Als ich gerade auf die Einfahrt gerollt bin, schien mir das Standgas aber eigentlich gut zu passen; habe ganz bewusst im ersten Gang mit gezogener Kupplung abgewartet und er lief wirklich gut stabil.

Naja, mal das Kerzenbild checken morgen, und dann wird das schon werden

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

Das komische ist ja das er sich so verschluckt wenn ich die Luftschraube weiter reindrehe, die ist schon ziemlich weit draussen. Aber ich denke ich muss mich auch noch etwas in die Sache mit dem Choke "reinfuchsen".

Immerhin geht sie inzwischen recht zuverlässig spätestens mit dem zweiten Kick an, vorhin jetzt sogar schon mit dem ersten. So will ich das haben

Re: Bing-Vergaser Grundeinstellung

warm einstellen mach' ich ja auch.

Wird schon werden mit der Zeit... werde das jetzt schrittweise optimieren und wenn nix hilft, muss ich den Vergaser mal einer Grundreinigung unterziehen.

Wobei ich noch nachschauen wollte, auf welcher Kerbe die Nadel eigentlich hängt, ich habe so das Gefühl die hängt auf der obersten...