60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start und es fehlt Leistung.

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Vergaser einstellen 80HD klingt zu klein...

mfg

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

versuch mal eine 95 er HD ! 80er is zu klein 100 pro !

dann nochmal gaser einstellen und gut is !

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

also ich denk des is wie bei jedem motor
man muss ihn warmfahren
wenn sich dein prob nach 2 minuten erledigt hat is doch klar, der motor is warm und jetz gehts auch gut
des is bei jedem motor so

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Düsen aufbohren mit einem normalen bohrer kannst du vergessen das geht nicht lass es schade um die düse die du dadurch versaust.
Probier nochmal die 105er und lass nur zum testen den rechten seitendeckel offen und schraub das komplette Luftfilterblech weg dann sollte es gehen mit 105er, wenn es klappt bau nach LT um dann müsste es gehen^^
Ganz wichtig sind natürlich auch die restlichen sachen des vergasers unbedingt sollte drin sein.
-Nadeldüse mit nur einer Durchgangsbohrung(aufkeinenfall eine mit 2)
-Nadel 0,9
-schwimmerstand cas 27mm 34 mm
ist dies nicht drin wird es schwer etwas zur bedüsung zu sagen aufjedenfall diese teile einbauen und die 105 er ohne Luffi testen.

mfg

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Ich fahr meistens gleich los mit choke.
Da ich nicht die zeit hab den noch warmlaufen zu lassen, fahr ich ne warm.
Und ich fahr bei mir raus und dann muss ich glei nen übelsten berg hoch da is das doppelt blöde.
Den Berg dfahr ich meistens noch hoch und dann mach ich in Choke zu, fahr noch bissel schonend und dann gehts.

Also > Warmfahren oder Warm laufen lassen!

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Zitat von enrico320i

Ganz wichtig sind natürlich auch die restlichen sachen des vergasers unbedingt sollte drin sein.
-Nadeldüse mit nur einer Durchgangsbohrung(aufkeinenfall eine mit 2)
-Nadel 0,9
-schwimmerstand cas 27mm 34 mm
ist dies nicht drin wird es schwer etwas zur bedüsung zu sagen aufjedenfall diese teile einbauen und die 105 er ohne Luffi testen.

mfg

Das Überprüfen sonst geht es nicht diese sachen müssen rein

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Um eine 105er Düse im 19er BFV zu fahren musst Du - nach meinen Erfahrungen:
1) nen richtig offenen Luftfilter mit viel Durchlass haben
2) das Spritniveau mindestens 1mm senken ( Schwimmereinstellung )

Sonst läuft das tatsächlich zu fett.

Von Deiner 80 auf 105 ist's aber auch ein satter Sprung
Versuch doch besser erst mal 90-95, zumal ne Schwalbe m.W. nicht so einfach auf gute Luftzufuhr zu bringen ist wie S51.

Deine Vmax von 70 km/h spricht aber auch dafür dass da was nicht passt.
Schon bissl wenig für nen 604.

Gruss GG

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Ja - 1.5 sollte passen.

Ob das nun ein Zehntel mehr oder weniger ist, hat m.E. keine so schwerwiegenden Auswirkungen wie die,
die Du beschreibst.

Noch was:

Was ist denn das für ein Zylinder ?
Die meisten 604er brauchen eher AOA2/3 oder noch was schärferes.
Hat der Tuner Dir den AOA1 dazu empfohlen ?

Gruss GG

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Ein 60/4K mit 19er Gaser wird gut abgestimmt mit 16er Ritzel immer noch mehr als genug ziehen...^^
Schwalbe vom Kollegen geht bei gewisser Drehzahl bei Vollgas locker vorne hoch mit gefeiltem 60/2 und 19er Gaser, also

Re: 60/4 mit 19N1 ruckelt beim Start

Zitat von Atomic

Mir wurde da nix weiter zu empfohlen, das ist ein Kit von MZA ( AKF ). Nie wieder, Qualität ist echt nicht doll. Aber läuft, auch ohne Nebengeräusche.
Ich könnte ja ber noch auf A0A2 umbauen und wieder die 80HD einsetzten, das ich keine 90/95 o.Ä. habe.
Ich könnte ja auch das Ritzel auf 16 ändern, aber das wollte ich eigentlich nicht. Die Beschleunigung so wie sie jetzt ist, ist super, die möchte ich nicht verlieren.

Ne, ein 16er Ritzel würd ich bei nem 60er auch nicht nehmen.

Bei 70 km/h und 15er Ritzel dreht Dein Motor schätzungsweise 7500 U/min.
Das ist eh schon eher wenig ( für nen 60/4 ), da bringt Dir ein 16er Ritzel gar nichts.
Dem Motor fehlt die Kraft um auszudrehen.

Bau mal Dein Luftfilter um auf offen, bestell nen Düsensatz zum abstimmen und versuche 90/95 als Düse.
80 ist zu klein, wo soll da denn die Leistung herkommen, so ganz ohne Sprit .-) ? Und als Auspuff, ja, versuch mal AOA2 - der AOA1 macht zu früh "zu", da kann der 604 nicht die Drehzahlen erreichen die er braucht.

Gruss GG