Mysterium: MZ-Zündung!?

Hallo. Ich verzweifel grade mit der MZ TS Zündung. Entweder hab ich ein Brett vorm Kopf oder ich arbeite mit falschen Werten. Ich bitte um Hilfe.
Also ich wollte die MZ Zündung einstellen. Auf 3,0mm vor oT. Nun hab ich aber festellen müssen, dass der lange Nockenberg dauerhaft den Unterbrecher offen hält. Und das über den gesamten Zeitraum um oT. Der Unterbrecher wird geöffnet/geschlossen, wenn der Kolben fast wieder bei uT oder auf dem Weg dahin ist. Das soll einer verstehen?!

Wie groß muss der Unterbrecherabstand in oT sein? Irgendwas ist hier faul
Kennt sich hier jmd aus?

Um's mit anderen Worten zusagen: "Taking fire. Need Assistance!" :mrgreen:

Alles Klar. Hab was gefunden.
http://www.iwl-stadtroller-ig.de/seiten ... /zuend.htm

Mein Fehler - oder besser gesagt der Fehler des Vorbesitzers - war, dass er die Zündung falschrum eingebaut hatte. Ich wusste das nicht, da ich noch nie ne MZ TS Zündung gesehen hatte. Also bei mir ist der Unterbrecher unten. Der muss aber oben sein, wie im Link ersichtlich. Dann macht das auch alles Sinn. Hätte ich eigentlich auch selbst drauf kommen können.

Zitat von Beatfreak

jaja, das sind die E fahrer :mrgreen:

Falsch. Das sind die RennPVL-Fahrer :mrgreen:

Zitat von Beatfreak

bei der simme u zündung iss der unterbrecher auch oben...

Nee, es gibt 2 verschiedene U-Zündungen. Bei den Alten ist der Unterbrecher unten.

Zitat von Beatfreak

und der unterbrecher den ich mom. noch mehr oder weniger faher sitzt oben...

Ich sach ja, es gibt 2 U-Zündungen. Ich sach mal ganz primitiv die aus dem S50, da is der Unterbrecher unten. Und beim S51 ist der Unterbrecher oben. Demnach sind auch die Schwungmassen anders.

Zitat von simsonfreak

daher muß man auch aufpassen, dass man immer Schwungmasse und Grundplatte bei der Simson Unterbrecherzündung in etwa vom gleichen Baujahr, besser exakt, vom gleichen Baujahr verwendet. Sonst kommt man zu Petsens efekt, dass man nichts eingestellt bekommt...

Ja nu!! Jetzt hab ichs ja geschafft :mrgreen: