60ccm Zylinder sind ja meist nur aufgebohrte 50ccm Zylinder und werden nicht weiter Bearbeitet. Es macht sich also kaum eine Änderung gegeüber den 50ccm bemerkbar. Aus diesem Grund habe ich mal eine Serie von ganz leicht bearbeiteten 60ccm Zylinder angelegt. Durch die Bearbeitung des Zylinders, besitzt der Motor wesendlich mehr Drehmoment als die Serien Version. Dennoch sollte man den Zylinder nicht als 60er Sport bezeichnen! Das Prinziep wurde nur Optiemiert, um auch einen unterschied zu einem 50er zu bekommen und man merkt das man 60ccm fährt. Geändert werden muss weiter am Fahrzeug nichts, jediglich der Krümmer könnte etwas gekürzt werden.
Der Zylinder+ Einringkolben ist ab heute erhältlich und ist für 65 Euro zu bekommen. Dies wird die einzige Version bleiben. 50 und 70ccm Versionen wird es nicht geben. Die 60 und 70ccm 4 Kanal zylinder werden in geraumer Zeit aus dem Sortiement genommen. Der 60 und 70er ST wird bleiben. Für die 70 und 60ccm 4 Kanal Zylinder rücken die Spezial nach. 5 Kanal spühlung mit Nebenauslässen. Ausgelegt auf Reso und 20er Vergaser. Mal ein kleiner einblick was sich so in nächster Zeit bei mir tut.
mfg NOZ