Re: LT S70 Spezial
Der 70er Spezial ist doch schon etwas für die sportlichen Fahrer, es fehlt etwas das Drehmoment im unteren Bereich, dafür gehts oben richtig los.
Wenn du was für den Alltag willst, das stärker als der Sport 70er ist, dann würde ich dir zum 70/4 mit AOA2 raten.
Der 70/4 hat schon bei 4500 1/min 6,5 PS, während dies der Spezial erst bei 6500 1/min erreicht.
Ich hab mal die Kurven von http://%22http//www.langtuning.de%22 stümperhaft übereinander gepaintet, rot ist der Spezial mit Reso in Originaloptik, blau der 70/4 normal mit AOA2.
Man sieht sehr gut, dass der Spezial erst bei höheren Drehzahlen Leistung entwickelt.
Je nachdem eben, was du lieber willst.
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Re: LT S70 Spezial
Mehr Hubraum ist natürlich immer besser 
Kostet aber meistens auch mehr.
Ich würde sagen, für deine Geschwindigkeitsziele und Fahransprüche ist der 70/4 mit AOA2 sicher idealer als der Spezial.
Beim normalen kannst du auch deinen originalen Auspuff umbauem und die Stino-Zündung weiter benutzen, beim Spezial musst du in einen neuen Auspuff investieren und solltest eine Vape verbauen. Wieder eine Kostenfrage, je nachdem, wann der Geldbeutel schmerzt.
Re: LT S70 Spezial
Also stimmt, da klingt der 70/4 besser.
Bei meinem 60/4 ist es grade so...das ab 6000 wie ein Turbolader wirkt...
Und das mag ich nicht so.
Eher gleichbleibender Durchzug von unten bis oben. 
Vape wäre eh eine Investition wert. 
Wegen Püff ist das natürlich ein Vorteil, Reso gefällt mir auch von der Optik her nicht.
Was ist eigentlich mit dem "MZA-Reso".
Das Ding sieht aus wie Stino, hat eine 1,1cm größere Blase drinne.
Bringt der schon was?
Nicht wirklich, oder?
Re: LT S70 Spezial
Auf jeden Fall an LT-Zylindern die Auspuffe verwenden, die vorgeschrieben sind!
Damit hast du am meisten Spaß.
Und da LT nirgends die MZA-Resos empfiehlt, würde ich auch garnicht erst damit experemtieren, denn es wurde sicher schon getestet und hat sich nicht als empfehlenswert herausgestellt.
Genauso sollte man am normalen Lt70 auch keinen LT Reso fahren, der macht sich besser am Spezial.
Re: LT S70 Spezial
Die Zylinder kosten dasselbe, nur Anhand des Auspuffs wirds teurer!
Der Preis der Zylinder kommt daher zustande, weil die sich im Layout nicht unterscheiden, lediglich sind beim Spezial die Kanäle etwas größer, was minimal mehr Fräsarbeit bedeutet, der sich wohl aber nicht ausschlaggebend im Preis niederschlägt.
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