1. das kommt auf deine Anbauteile (Auspuff, Zündung, Übersetzung usw. an! Schätze aber mal so ne 85-90 könnten drinn sein. Mit nem Stino 70er könntest du es aufnbehmen, würd ich sagen.
2.also woran man das erkennt? mmh naja der hat dann nichmeh volle Leistung und "klingelt", also is schon wichtig (alle 5.000-10.000km machen lassen) Wenn dus nicht tust, keine Ahnung mir is noch nix passiert nach knapp 25.000km mit 1.Schliff!
Zweiteres erkennste auch wennde mal durchn Auslass reinlinst und dir den Bereich des Kolbens direkt unter den Ringen anschaust. ist der Bräunlich, muss nen neuer Kolben her. Heißt also auch Schliff!
der is bei mir auch schön braun, kolbenringe sind sicher runter, hat LT mir ja nach 1k km noch gewechselt -> hab so nen zylinder wo de kompression zu hoch war
Zitat von GladiatorMaximusder is bei mir auch schön braun, kolbenringe sind sicher runter, hat LT mir ja nach 1k km noch gewechselt -> hab so nen zylinder wo de kompression zu hoch war
Uff das ja mal krass da muss ja ganz schön viel Druck draufgewesen sein wenn der durch die Kolbenringe is...
Rennt bestimmt gut die Karre? :mrgreen:
runter im sinne von stark abgenutzt, ich sollte mich besser ausdrücken 
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