Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Ne das ist net normal, da ist was net richtig geklemmt. Was genau kann ich dir nicht sagen, da ich kein Fan von ner Dauerlichtschaltung bin, aber such dir einfach nen Schaltplan zu deinem Moped und schau mal nach

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Also an meiner S 51 ist das normal.
1 Stufe : Zündung,Frondlicht
2 Stufe : Zündung,Frondlicht,Rücklicht
3 Stufe : Standlicht

Wenn ich das lich aus schalten will muss ich nur denn schiebe knopf links am lenker genau zwischen abblendlich und Fernlicht stellen, so leichtet dann nur die kleine birne die da im Frondscheinwerfer ist.

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Hm... ist eigentlich nicht normal, ich hab erst mein Mopped neu verkabelt und da ist das nicht und auserdem laut einem DDR schaltplan beduetet die:
0: AUS
1: Tagfahrt
2: Nachtfahrt
3: Standlicht

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

??? Was ist daran jetzt nicht normal?

Zitat von Steinaxt

Also an meiner S 51 ist das normal.
1 Stufe : Zündung,Frondlicht
2 Stufe : Zündung,Frondlicht,Rücklicht
3 Stufe : Standlicht

Ist doch genau so wie du geschrieben hast nur halt ads ich nicht mehr "0-Stufe " hin geschrieben hab.

Zitat von Brakebein

Hm... ist eigentlich nicht normal, ich hab erst mein Mopped neu verkabelt und da ist das nicht und auserdem laut einem DDR schaltplan beduetet die:
0: AUS
1: Tagfahrt
2: Nachtfahrt
3: Standlicht

Aber wenn du es undedingt richtig hören wilst dann hier nochmal:
0 Stufe : Aus
1 Stufe : Zündung,Frondlicht (Auch Tagfahrlicht genannt)
2 Stufe : Zündung,Frondlicht,Rücklicht (nachtfahrlicht)
3 Stufe : Standlicht

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Naja die Stufe 0 ist erstmal unwichtig, da haste recht, aber ich hab erst frisch mein Mopped verkabelt, und da ist bei der 1 das Ding zappenduster (auser Bremslicht...)
Und beim Kollege seinen ganzen Moppeds ist das auch so...

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Mhh... also ich hab mal nach gekuckt und für meine S 51 mit ihren baujahr sind die einstellungen so wie sie von werk kammen.

Aber es ist ja eigentlich auch egal haupt sache es füntzt alles , Stufe is ja dabei relativ egal

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

also bei manchen simson wurde das vorderlicht auf dauerlich angeklemmt, da es vorschrift war, ist auch an tag mit vorderlicht zu fahren.
wenn es dicht stört kannste es so lassen.

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Bis knapp vor der Wende war es so, dass auf Stufe 1 Frontlicht und Rücklicht deaktiviert waren. Nur Rücklicht und Blinker funktionierten hier, das ist der sog. "Tagfahrt"-Modus. Insgesamt sah die schaltung so aus:

0 Aus
1 Tagfahrt (Bremslicht; Blinker; wenn vorhanden, Kontrollleuchten)
2 Nachtfahrt (Frontlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker, Kontrollleuchten)
3 Standlicht (Standlicht, Rücklicht)

Ab dem 1.11989 trat in der DDR aber ein Gesetz in Kraft, dass besagte, dass auch bei der Tagfahrt das Hauptlicht mit angeschaltet sein muss. Ab diesem Zeitpunkt wurde das umgestellt.
Um das dauerthaft zu realisieren wurden ab diesem Zeitpunkt auch die neuen H1 Birnen verbaut, die eine längere Lebensdauer haben...

Die neue Schaltung:

0 Aus
1 Tagfahrt (Frontlicht; Bremslicht; Blinker; wenn vorhanden, Kontrollleuchten)
2 Nachtfahrt (Frontlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker, Kontrollleuchten)
3 Standlicht (Standlicht, Rücklicht)

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Also als ich noch Unterbrecher hatte, war es so, dass auf der 1 auch das Frontlicht an war und nur bei der 2 dann das Rücklicht dazukam. Jetzt mit Vape ist bei 1 nichts mehr an und bei 2 beides.

Re: Licht bei Zündung 1 und 2 an.

Muss jeder für sich entscheiden.
Da man mit Licht fahren muss (auch am Tag), müssen die einen halt immer auf Stufe 2 schalten, da ist dann auch das hintere Licht an.
Ich habe meine so umgebaut, dass auf Stufe 1 nur das vordere Licht (wie vorgeschrieben) leuchtet. In der Nacht schalte ich dann das Hinterlicht an. Finde ich bequemer.