Ladeanlage schuld?

Re: Ladeanlage schuld?

Eija gut es gibt eine Notlösung. du klemmst das Licht vorne auf Batterie. Dann musst du aber mit dem Bremsen und blinken sparsam sein, da dann (fast) keine Batt Ladung mehr stattfindet. Als Übergangslösung müsste es aber funktionieren. Die Batt musst du dann daheim extern nachladen.

Re: Ladeanlage schuld?

Zitat von VinYl

Nach welchem der Schaltpläne soll ich meine S50B umbauen? http://%22http//www.moser-bs.de/Simson/s50s51.html%22
S50B2, oder nicht?
MfG,
VinYl

EDIT:
1) Meine Ladeanlage besitzt keine Schlusslichtdrossel, nicht nötig?
2) Der Abblendschalter bei der B2 ist komisch anders? Er hat nen Kontakt mehr als die s50b, ist das die Lichthupe, also unwichtig?

Es geht auch ohne Schlusslichtdrossel und es ist nicht sonderlich kompliziert. Wir nehmen diesen Plan hier: http://%22http//www.akf-shop.de/moser/s50b.png%22

Du entfernst die Kabel von Kl. 56 und steckst sie mit auf die 15/51. Nun brennt dein Licht immer, sobald deine Zündung an ist. Wenn du deine Batterie etwas entlasten willst, nimm die birne aus der Tacho bel raus. Tu aber dann bitte dir und deiner Batterie den Gefallen und lass die Zündung nicht an, wenn der Motor nicht läuft bzw minimier diese Zeit. Deine Ladeanlage besitzt 21W die voll für die LAdung verwendet werden(da keine Rücklichtdrossel vorhanden). Dein scheinwerfer hat 15W, dein Rücklicht 5W. Nimm noch die Widerstände mit rein und du weißt wie viel Akkuladung davon noch übrig bleibt -> Nichts. Daher musst du die Batterie dann zuhause extern nachladen. Beim Abblendschalter musst du nichts ändern. Mach es so, wie ich beschrieben habe. Wenn Fragen offen sind, frag.

Re: Ladeanlage schuld?

Also,
auf dem Polrad ist auf jeden Fall eine Abrissmarkierung. Diese und die vom Motorgehäuse brauchst du um die Zündung sehr grob einzustellen. Such mal genau am Polrad. Da muss so eine Markierung sein. Diese Markierung stellst du dann mit der am Motorgehäuse überein. Nun siehst du ja die Pollücke und stellst die GP entsprechend so, dass der Geber mittig darüber liegt. Dann müsste das Moped wenigstens halbwegs vernüftig laufen. Für eine 100%ige Einstellung wäre dann eine Messuhr Pflicht.