Schwingenlager wechseln?

Re: Schwingenlager wechseln?

1.Gummi und Buchse mit reichlich Cockpitspray oder sowas einreiben.
2. Gummibuchse 2-3 mm in die Schwinge stecken.
3. Stahlbuchse 2-3 mm in die Gummibuchse wursteln.
4. Alles zusammen unter die Presse oder in den Schraubstock.
5. Drücken und beten, daß beide Teile gleichzeitig ineinander flutschen.
6. Wenn sich nur eines von beiden bewegt --> Stopp --> alles auseinander, neuer Versuch, bei 1. anfangen!
Irgenwann klappt es, garantiert!

Re: Schwingenlager wechseln?

genau diese schritte aber nicht mit cockpitspray sondern mit reichlich öl. lass das öl schön zwischen metallhülse und selentbuchse und zwischen selentbuchse und buchse fließen. und keine angst das es durch zuviel öl wieder rausflutscht. das saugt sich alles bombenfest

Re: Schwingenlager wechseln?

auf gar keinen fall mit öl !!!!! das greift das gummi an und löst es auf. nimm seife oder gummi pflege , aber cockpitspray geht vielleicht auch

Re: Schwingenlager wechseln?

ich weiß ja nicht was du für öl meinst ich mach das schon seit jahren mit normalen öl. da hat sich nichts aufgelöst oder ist spröde geworden.... wenn du son neues öl nimmst wo noch 1000 andere scheiß zusätze drin sind, dann ja aber sonst...

Re: Schwingenlager wechseln?

Seifenlauge ist optimal und Hautneutral

Re: Schwingenlager wechseln?

Zitat von star94

ich weiß ja nicht was du für öl meinst ich mach das schon seit jahren mit normalen öl. da hat sich nichts aufgelöst oder ist spröde geworden.... wenn du son neues öl nimmst wo noch 1000 andere scheiß zusätze drin sind, dann ja aber sonst...

Die Ölsorte spielt keine Rolle - Gummi wird allgemein von Öl angegriffen und quillt dadurch auf.
Das ist aber eine allgemein bekannte Tatsache.
Wenn Du das "seit Jahren" machst, muß das ja nicht oft gewesen sein, denn die Gummibuchsen nutzen sich ja nicht sooo riesig ab. Meist ist nur die rechte nach längerer Fahrzeit durch den Kettenzug etwas gequetscht und die Schwinge kommt aus der Flucht.
Wir wechseln im täglichen Werkstattbetrieb öfter mal die Buchsen. Am besten geht das Gummi- u. Kunstoffpflegemittel "Armor All". Da ich keine Reklame machen wollte und das Zeug ziemlich teuer ist, hatte ich das billige und (fast) genauso wirksame Cockpitspray empfohlen.