Zwischen Rahmenhülse und Schraube gehört noch eine "Hülse für Fußbremshebel" mit MZA-Nr. 10913. Meinst du das? Und vergiss die zwei Schutzkappen nicht (10912-00S) nicht.
ja die meine ich , sollte wohl mal die Pulverbeschichtung aus der Rahmenhülse entfernen damit das wieder passt die hat bei mir einen Durchmesser von 10,9 mm
Wo hängt es denn? - Ich habe nur den Fußbremshebel montiert. Hinterrad habe ich noch keins drinnen. Der Rahmen steht quasi immer noch auf dem Kopf.
ich habe bislang nur gemessen und die Hülse am Rahmen hat einen Innendurchmesser von 11mm die Schraube die da rein soll 8mm
Ui, weit. Was für Stoßdämpfer sind es geworden?
Ich habe gerade, weil noch vorhanden, 310mm hinten drin und wollte mit einem Spanngurt erstmal wann sie auf Block gehen. Nach geschlossenen 340er mit Zettelkram halte ich auch ab und zu ausschau.
Die 280 + 340 haben alle , aber hier sind sie am günstigsten https://www.bisomo.de/moped-roller-c…t_138596_146402
hast du die Bremsanlage hinten schon montiert ? ich glaube da ist nicht alles konform
Kann mir vielleicht mal jemand das kleine Blech was für den Lenkanschlag dient ausmessen , wo das genau sitzt und was das für Masse hat , bei mir ist nichts mehr dran weder das eine noch das andere ,ich muß mir da was anschweißen
Ich habe die SB und Schwinge jetzt verbaut und die Räder von Kult Moped also die Doppelkreuzfelgen mit 4mm Edelst. Speichen gekauft die abgedrehte Nabe habe ich mir gespart sieht man eh nicht und wird auch schneller heiß , Das Vorderrad ( SB) soll ja laut PZ außermittig zentriert werden was man beim kauf mit bestellen kann . Ich habe das Rad zur SB ausgerichtet und die SB funktioniert prima , leider ist das Rad zur falschen Seite zentriert somit habe ich jetzt li - 3mm zum Federbein und re - 12,5 mm 😏 ich habe vorne wie hinter 1,85/16 mit dem Mitas Tourig Force 80/80 -16 . Federbeine vorne 280 mm hinten 340 mm . Die Rahmennummer habe ich gestern eingeschlagen , Schlaggenehmigung habe ich auch . Das Typenschild habe ich bei SH Tuning lasern lassen und an den neuen Rahmen gepoppt . Die ZW Luftfilterbox ist auch verbaut . ich habe ja den ZT 110 n Stage 1 , der soll ja mit AOA 1 14,7 PS haben sollte ja denn passen . Eigentlich könnte ich jetzt alles fertig machen ,denn müßte ich aber meine fahrbereite Schwalbe auseinanderreißen ...ich warte noch was bis nach dem Sommer denke ich
die Doppelkreuzfelgen haben jetzt auch ein Festigkeitsgutachten das sollte das beim eintragen helfen
Krumm und schief,
deswegen sagt der immer das sie selber einschlagen soll und er schlägt dann nur sein TP28 Siegel rein.
Ich nehme dann immer so eine Einschlaghilfe das es halbwegs gerade usw. wird.
Mein Prüfer hat auch gesagt ich soll mich selbst drum kümmern ,er würde denn sein Siegel einschlagen
Das "Objekt der Begierde" ist da. Ich hatte noch nie so was hochwertiges in der Hand. Alles tadellos verarbeitet. Bei dem Nadenventilkonus handelt es sich um ein silbernes, gummiartiges Material. Bedüsung war 72/33. Da muss ich erstmal schauen ob das bei mir so läuft da mein ZT mit 73/35 läuft. Laut der Aussage vom Andreas n dem Video soll der Vergaser eher fett laufen. Also lass ich die 33er mal drin. Ich hab ich aber die 73er HD wieder rein gedreht. Mal sehen wie sich das macht. Hatte bei dem ZT Schonmal ne 32er LLD probiert, das lief total mager
was ist denn jetzt richtig ? hier ist das Gummi vom Choke genau wie beim 22 er eingebaut , irgend ein Forums Mitglied hat doch behauptet das es falschherum wäre ?
Mit 3,5mm Speichen brauchst du gar nicht anfangen.
Eigentlich sind mit SB immer M4 Speichen verbaut, ich kenne das jedenfalls so.
So nebenbei, normal halten Stahlspeichen von der Zugfestigkeit mehr aus als Edelstahl, Da du die eh schwarze Speichen möchtest warum sollen das dann Edelstahlspeichen sein ?
Speichenräder mit Trommel, von Sachsenmoped und Kultmopeds habe ich wegen Speichenbruch gleich komplett auf M4 Speichen umgerüstet.
Bessere Spannung: Sie erlauben eine dauerhaft hohe und gleichmäßige Speichenspannung, was das Laufrad stabiler macht. sagt die KI
ich habe allerdings meine Zweifel wie lange die Speichen schwarz bleiben
Hab mich also für Kultmoped entschieden . Eigentlich hätte ich gerne 4mm Edelstahlspeichen in schwarz , er hat sie aber nur 3mm oder 4 mm Premium Stahlspeichen in schwarz oh man warum muß das alles so schwierig sein ^^kann mir mal jemand einen Rat geben ... ich wiege 98 kg
Ich denke das hat sich gerade entschieden , Sachsenmoped hat mir geschrieben , das die das SBRad nicht nach meinen Vorgaben sprich 3mm außermittig nach links ( von der Scheibe weg ) zentrieren können .
Ich schwanke, ob ich die Räder von Sachsenmoped oder von Kultmoped kaufen soll für meinen LKR Umbau an der KR51/2 mit SB eigentlich wollte ich die von Sachsenm. nehmen , aber da bekommt man ja nie an jemanden ran ,weder per Tel, noch Instagramm ,. noch email . Hingegen antwortet Kultmoped direkt . aber mir geht es im Grunde um die Qualität welche sind besser ?
Samo und Email dauert ewig. Ich hatte vor ein paar Monaten per Mail nach einem Ersatzteil gefragt und bekam nach rund 2 Wochen eine Antwort.
Ich glaube denen geht es allen zu gut , seit die Millionen rollen kannste die alle knicken
E-Mail: sachsenmoped@sachsenmoped.de, per Whats-App sind die normal auch erreichbar
Telefonisch sind die nur zwischen 9 und 12 Uhr erreichbar unter 01724316070
Ja und hier im Forum ist Tames auch https://www.simsonforum.net/garage/user/35…#recentActivity, Erfahrungen mit Sachsenmoped
Vielen Dank , Tel hatte ich und immer um 11:00 probiert ... na ja denn versuch ich es mal per E -mail dak dir nochmal
Wo geht denn keiner ans Telefon und gibt es keine Email Adresse, bei PZ, Kultmoped oder Sachsenmoped ?
Sachsenmoped
So nebenbei, die Räder, die PZ für die für den Umbau anbietet sind von Kultmoped.
Wo liegt da das Problem zb bei Sachsenmoped anzufragen ob sie das entspreichen außer mittig zu zentrieren, die stellen die Räder nach Wunsch zusammen wie auch Kultmopeds auch.
Auch kann man zu einer 2 Rad Werkstatt gehen die Räder einspeichen/zentrieren und es entsprechend zentrieren lassen
das Problem liegt darin : das dort nie jemand an Telefon geht versuche es seit 1 Woche jeden Tag mehrfach zu verschiedenen Zeiten und eine Email gibt es nicht . Was machst du wenn es mal ein Problem gibt ?
ich habe übrigens die Schlaggenehmigung bekommen , mit einem Foto der Fin ,perso,und der alten Papiere . Hab jetzt alles nur die Räder fehlen noch . SH Tuning bietet Gelaserte Typenschilder an , hab ich auch schon hier
ich habe jetzt alles nur keine Räder ,die ich gerne bei Sachsenmoped bestellen würde ( wegen Tüv Gutachten ). Leider rückt PZ die Zeichnung der Zentrierung nicht raus , er hat mit zwar gesagt das es 3 mm Außermittig zentriert werden muß , aber nicht in welche Richtung . Kann da Jemand helfen ? ( sie werden in der Kastenschwinge und Scheibenbremse für die mKR51/2 von PZ laufen )
ZT hat ja noch Stoßdämpfer für die Schwalbe angekündigt. Mal sehen ob die was sein könnten.
die waren aber für vorne glaube ich
Hast du die SB schon ? ich habe die von PZ gekauft incl. der beiden Kastenschwingen ,da beides ein Tüv Gutachten hat . Das Set sieht echt gut aus bis auf den Bremsschlauch das ist eine billigscheiße aus China ...sowas versteh ich nicht . Ich bin am hadern , aber ob ich die Box von ZW Parts kaufen soll ,ich finde die echt total +überteuert denn noch der Schlauchstutzen und Versand .... .die beiden Kastenschwingen sind mega schwer . Ein paar gute progressive Federbeine für hinten bräuchte ich noch , meine sind einfach zu hart .wenn da jemand was weis würde ich mich freuen
