Öl und Anzug

Raging-Ric

Moins.
Hab hier gerade eine Schwalbe Baujahr 69.
Also mit 3 Gang Motor.
Problem 1: Öl läuft aus dem unteren Kettenschlauch (Motorseite)
Problem 2: Ab 3. Gang kommt sie nicht mehr aus dem Pott so recht. Mit Rückenwind geht es einigermaßen und man bekommt sie auf 60, allerdings ohne Rückenwind hält sie sich ewig auf der 40/45 Grenze auf....

Simmering?
Gruß
Ric

S50-Niederkaina

Re: Öl und Anzug

mach mal den auspuff sauber (von innen)... vergaßer reinigen und zündung einstellen...

wegen dem öl, auf der abtriebswelle (wo das ritzel drauf ist) ist ne dichtkappe zum getriebe, der simmering wird wohl durch sein

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

Der Auspuff ist sauber. Der hat erst 100 km runter.
Zündung ist bereits richtig eingestellt worden.
Ric

LennyFfo

Re: Öl und Anzug

Zitat von Raging-Ric

Der Auspuff ist sauber. Der hat erst 100 km runter.
Zündung ist bereits richtig eingestellt worden.
Ric

Zylindergarnitur hat gute kompression ? Laufleistung ? Laufleistung des unterbaus ?

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

Der Zylinder wurde nachgeschliffen auf 63ccm. Hat wohl erst 300 km runter.
Vom Motor an sich lässt sich keine Laufleistung mehr feststellen da der Tacho auf 453km steht.
Ric

LennyFfo

Re: Öl und Anzug

Spiel KW-Lager überprüft ? Aus starkem spiel resultiert starker leistungsverlust !

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

nein das habe ich noch nicht überprüft. Aber würde der Motor dann nicht auch schon in den ersten beiden Gängen kämpfen?

LennyFfo

Re: Öl und Anzug

möglich ja, aber nicht zwingend notwendig, durch übersetzung und fahrwiderstände kann es auch nur im letzten gang vorkommen, je nach verschleiß !

aber in den unteren gängen müsstest du auf jedefall verminderte leistung haben !

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

In den unteren Gängen hab ich aber keine Leistunsminderung. Die laufen sowas von astrein wie es selten der Fall ist.

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

neue Feststellung:
Bin eben gefahren und hielt mich mal wieder ewig auf der 45 km/h Grenze auf. Dann habe ich einfach mal beim fahren auf Startvergaser umgeschalten. Und statt aus zu gehen fängt er plötzlich an zu ziehen. Mit Startvergaser läuft er also tiptop.

Ist das ein Anzeichen dass die Hauptdüse zu klein ist? Sauber ist sie.

Ricken

Simme77

Re: Öl und Anzug

Mußt du testen. Ne nr. größer versuchen und mal die Nadel umhängen. Möglich ist auch , das sie zuviel luft bekommt. Fahr einfach nochmal ohne den Startvergaser zu nutzen mit 45 nen stück umher. Dann schau dir mal das Kerzenbild an.

Raging-Ric

Re: Öl und Anzug

Das Kerzenbild ist einwandfrei.

Steppengnom

Re: Öl und Anzug

Na wenn man davon ausgeht, dass der Zylinder erst neu aufgebohrt wurde muss man natürlich den Vergaßer passend drauf einstellen. Ich würde erstmal ne größere Hauptdüse reinmachen und dann nochmal bisschen die Luft nachstellen. Bzw kannst du vielleicht auch die Nadel noch etwas fetter hängen, dann kannst du die Hauptdüse vielleicht sparen.
Mfg Dominic

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