Re: kupplungslamellen ~ zähne werden schmaler
Das passiert ganz einfach durch die Lastwechsel im Motor....da kannste nix machen ausser deine Fahrgewohnheiten anzupassen oder zu schauen ob mit deinem Ruckdämpfer alles i.O. ist.
Jannsen
Re: kupplungslamellen ~ zähne werden schmaler
Oder einen anderen Kupplungskorb verbauen, die orginalen sind oben minimal weiter aufgebogen als unten (Fliehkräfte blabla...), deshalb nutzt sich die Lamelle dort auch mehr ab. Die haben einfach zu viel Spiel und durch die Lastwechsel mehrts das Alu dort weg.
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
wird wohl ne spielpassung sein. mach sie H8 und gut. H7 geht auch aber nicht das sie dir frisst. gabs übrigens letztens schon nen Thema drüber.
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
Dann solltest du aber lieber die Toleranzzone ändern und nicht die Toleranzklasse 
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
ursachenforschung-primarantrieb-geradeverzahnt-t75035.html?hilit=prim%C3%A4r%20festgefressen
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
hm den kenn ich auch nur ist da auch keine exakte passung angegeben, mit ein "bisschen spiel" kann ich nich viel anfangen, wenn ich das dem dreher sage lyncht der mich 
naja wenns keiner weiß werd ich wohl H7 nehmen und ne schöne ölnut mit dazu...
grüße
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
hat dein dreher soviele verschiedene Reibahlen? Da gibts doch eigentlich nicht viel zu reden. Reiben und gut, wenns zu viel spiel hat neue Drehen 
. Ich habe meine glaube H8 gerieben weil nix anderes da war. müsst aber nochmal nachschauen.
Re: kupplung ~ passung kupplungskorb/-welle
naja is ne große firma mit viel werkzeug 
gut denn werd ich mal schaun was besser funzt, H7 oder H8...
grüße
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