Simson S51B1-3 klingelt

Re: Simson S51B1-3 klingelt

hallo.

klingelt dein moped auch im stand? also beim gas geben?

wieviel km hat der motor runter ? ist alles normal oder tuning?

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Naja was heißt schon...ist eigenbtlich nicht ungewöhnlich das der anfängt zu klingeln...und selbst das klingeln heißtnicht das der motor den geist aufgibt...theoretisch kannst du den fahren bis der zerfällt... aber neu ausschleifen ist immer ne gute sache

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Ganz genau.
Wobei chillich fahren nicht bedeutet, dass du im vierten 20 fährst oder so, das tut dem Motor nämlich gewaltig weh...
Also immer schön im mittleren bis oberen Drehzahlbereich fahren, aber möglichst Last vermeiden...
Häufiger Lastwechsel, 1:33 , 500 km und gut

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Klingeln ist nicht gut, kann von falschem ZZP kommen oder zu magerem Gemisch (Teillastnadel zu tief, Hauptdüse zu klein, Benzinzufuhr behindert, Nebenluft).
Tritt bei Belastungen auf.

Ganz anders Rasseln.
Kommt meistens von den Kolbenringen.
Mein Nachbau-Kolben rasselt von neu an, Kolbenringspiel in den Nuten von neu an höher als Verschleißmaß.

Solange die Leistung stimmt und es nicht schnell schlimmer wird, weghören und fahren.

Kommt das Rasseln von einer verschlissenen Pleuellagerung, sind bei Belastungen auch noch harte Geräusche vorhanden, kann ich jetzt schlecht beschreiben, müßte ich hören.
Das wäre nicht gut, plötzlicher Totalausfall mit festgehenden Motor möglich.

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Spur nach Kettenwechsel eingestellt? Sprich: Stehen Vorder-und Hinterrad in einer Flucht?

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Überlege doch mal selber. Wenns unterhalb der Kolbenringe schwarz und verrust ist. Ist irgendwie klar dass dann deine Ringe hinüber sind. Also... Zylinder runter ausschleifen lassen und dann schön einfahren 500km. die ersten 50km nen bisschen vorsichtiger danach nicht zu vorsichtig aber auch nicht zu grob mit dem Motor umgehen. Nach den ersten 100 ruhig auch schonmal kurz 50km/h fahren. Immer mal wieder nen bisschen am Hahn zupfen..... . Nach 250km dann mal richtig Gummi geben 1-2 mal danach so wie normal fahren aber etwas vorsichtiger. Und 1:33 nicht vergessen!
Wenn du in der Einfahrzeit einen Klemmer hast ist das nicht wirklich schlimm, wenn er sich gleich wieder löst und du ganz normal weiterfahren kannst. Wenn das Hinterrad blockiert musste halt gucken was alles kaputt ist. Wenn du ordentlich fährst passiert dir das aber auch nicht.

Re: Simson S51B1-3 klingelt

Zitat von holger

jo moin,

hab jetz übrignes mal gesehen, dass mein kolben unterhalb der kolbenringe so ziemlich dunkelbraun-schwarz is .... hab mal gegoogelt und da kam was von abnutzung .... weiß auch nich ob das sein kann ..... gut die simme hat 19 jahre einfach nur dagestanden aber ich hat trotzdem nur 10000 aufm buckel .... und ich bin damit pfleglich umgegangen .....

muss ich jetzt etwa den zylinder ausschleifen lassen und brauch ich neuen kolben und -ringe???

Bißchen braun ist normal, dunkelbraun oder schwarz sieht schon nach Verschleiß aus.
Wenn die Leistung noch stimmt, ist deswegen eigentlich kein Handlungsbedarf.
Viele fahren rum, ohne zu wissen, wie der Kolben aussieht.
Erst, wenn es deutlichen Leistungsverlust gibt, wird der Kolben durch die heißen Blow By-Gase zu heiß.

Nach so langer Standzeit sind aber Standschäden am Pleuellager möglich durch Korrosion.
Schnell fortschreitender Verschleiß wäre möglich, wenn die Härteschicht des Pleuellagers angerostet war.

Vielleicht stand sie ja bei ausreichend trockener Luft gut konserviert, außerdem kostet ein Austausch der Welle und der Lager und Dichtungen nicht so viel, gibt bestimmt jemand im Forum, der helfen würde. (würde ich auch machen, wenn es in der Nähe ist)