Re: Mal wieder eine ganz dumme Frage
Meiner Meinung nach hat es damit zu tun das jeder 2-Takter Gas zurück stößt über den Vergaser wenn (speziell bei Schlitzer) der Einlass noch leicht offen ist der Druck aber schon wieder ansteigt das Gas durch den Vergaser zurück drückt. Dabei wird das Gas ein zweites mal angereichert mit Benzin und wird damit fetter. Wenn man jetzt den Luftfilter entfernt wird das Gas was "fett" ist nicht komplett wieder mit angesaugt weil es den Weg aus dem Luftfilterkasten findet und nicht komplett wieder zurück. Das bringt die Abstimmung des ganzen Vergasers durcheinander und man müsste in den Bereichen wo Gas zurück gedrückt wird den Vergaser fetter machen.
Da das ganze System aber darauf abgestimmt ist so zu funktionieren wie es das macht ist es oft ein Fehler den schönen Herzkasten weg zu machen weil damit die ganze Abstimmung schwieriger wird. Bei sehr großen Vergasern und Motoren ist der Kasten dann theoretisch zu klein.
Jetzt könnte man denken...ok...dann mache ich einfach die Hauptdüse größer. Wenn man das macht hat man richtig abgestimmt vielleicht im Drehzahlbereich vor der Höchstleistung wieder das selbe Fahrverhalten aber obenrum wirds dann zu fett und es geht wieder schlechter. Also ein Luftfilterkasten ist keine dumme Idee 
Das ist im Übrigen auch der Grund warum es bei großen Vergaser (Keihin, Koso, Dellorto....usw.) verschiedene Einsätze (Zerstäuber) gibt die regulieren sollen inwieweit das Gas erneut angereichert wird wenn es den Weg rückwärts durch den Vergaser nimmt. Von Dellorto zum Beispiel gibt es da ganz abstrakte Formen.
Jannsen
