Vape, Minimalelektrik - welches Zündschloß?

Hallo Gemeinde,

im Zuge meines Umbaus fliegt die Original-E-Zündung raus, macht einer Vape Platz. Jetzt soll aber auch der Herzkasten mit wech. Und schon stellt sich die Frage nach einem neuen Zündschloß, das alte ist einfach zu groß und zu unverkleidet. Gerne mit Schlüssel und nicht mit dem Originalknochen.
Wie ich die Pläne der Vape interpretiert habe, braucht es da nur einen Schließer für den +12V Kreis und einen Öffner fürs Motor an/ausschalten.
Hat das schon wer durch und ein hübsch kleines Schloß gefunden, das sich unauffällig unterbringen läßt?

Besten Dank,
Yag

Re: Vape, Minimalelektrik - welches Zündschloß?

Moin PLweb,

ganz so minimal solls auch nicht werden, der Bleiakku weicht einem Kleinst-LiFePo-Pack und es kommen Lenkerendblinker dran. Soll auch nicht jeder anlassen können, daher der Schlüsselschalter, sowieso soll das ganze brav eingetragen werden. Nur kein Stress mit der Rennleitung, bei den ständigen "Routinekontrollen" muß mit siegesbewußtem Lächeln die verlängerte Zulassung präsentiert werden können , zumal die Mopete nicht für mich ist, die will ich Freundin schenken. Und der will ich nicht ständig Diskussionen mit der Exekutive zumuten.

der_Ed:
Hat das S53 Schloß geschlossen-wenn-Aus-Kontakte? PLweb hat es schön beschrieben, something auf Masse stoppt die Zündung.

Re: Vape, Minimalelektrik - welches Zündschloß?

Zitat von der_Ed

Ja, das S53 Schloss hat alle nötigen kontakte Kontakte um eine Vape anzuschliesen und auch richtig auszuschalten.
In der S53 gabs schliesslich Vape oder PVL Zündung in Serie.
...
Aber nochmal zu deinem Akku, was genau soll das sein?
Informiere dich bitte ob der entsprechende Akku auch in der Bordelektik funktioniert, ich bin skeptisch dass etwas anderes als Bleiakkus wirklich funktioren.

Vielen Dank für Deinen Tip & Schaltplan, das ist genau das, was mir grad gefehlt hat.

LiFePo: Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus, die Einzelzelle hat 3,3V, macht bei 4 in Reihe eine Ladeschlußspannung von 13,2V. Können in der Regel direkt mit den im Motorrad üblichen Ladeanlagen geladen werden, haben eine hohe Momentabgabe und sind im Vergleich zu Bleiakkus echt klein und leicht. Gibt es sogar im Bereich um damit 1000er V2 Motoren zu starten: http://shop.durbahn.de/shop/en/products ... uperlight_!
Aber ich brauch ja nur ein bisschen Saft für Blinker etc., das wird günstiger.

SCARFACE: Hab ich natürlich schon abgeklärt, mit Bj. 83 sollte es keine unüberwindlichen Probleme geben

Re: Vape, Minimalelektrik - welches Zündschloß?

Zitat von PLweb

Eine andere Batterie ist ne nette Idee, aber ob diese wirklich die richtige ist? Für Blinker und Standlicht braucht es keine hohen Ströme. Da würde es auch ein billiger Gelakku tun.

Der Link war nur ein Beispiel für die mittlerweile gängige Nutzung dieser Sorte Akkus im Moppedbereich.
Für meinen Bedarf natürlich viel zu groß, schwer und teuer. Im Vergleich mit Durbahn betreiben wir doch eher Modellbau, da reichen dann 1100mAh, die gibts auch als fertig konfektionierte Packen, sehr klein und handlich, fertig verdrahtet und anschlußbereit. Sowas hat dann locker im Tanktunnel Platz