Klassenaufteilung, Beschleunigungsrennen

Hallo,

ich diskutiere grade mit LT wie wir am besten die ccm-Klassen beim beschleunigungsrennen in zwickau aufteilen könnten. Da zu dienen folgende zwei Modelle:

1. LT's Modell:

Beschleunigungsstrecke = 150m

Klasse1:
50-60ccm
* S63 mit 16mm Vergaser & 3-Gang
* Steuerzeiten Zylinder bis 60ccm
* Mehrkanal Zylinder bis 60ccm

Klasse2:
70 - 75ccm
* S63 mit 4-Gang und größeren Vergaser als 16mm
* S70 Steuerzeiten
* S70 4-Kanal
* S77
* SVI60

Klasse3:
80 - 90ccm - schlitzgesteuert
* S80 Schlitz
* LT85
* S90
* SVI75, LT75, SM75 ( alle Metra 75ccm )

Klasse4:
95 –105ccm
* LT105N
* S105 Reichtuning Schlitz
* BB1
* SVI90

Klasse5:
über 95ccm - membranegesteuert
über 110ccm - schlitzgesteuert
* 97ccm Membran
* 105ccm Membran
* S121
* S130

ich an LT:

"ich habe mir nochmals Gedanken gemacht, meinst du nicht dass mann die klasse 3 und 4 zusammen stecken könnte? Kommt denn ein SM75 nicht gegen ein BB1 an, oder ein S80 gegen ein S90, oder ein LT75 gegen ein SVI90? Ich finde diese Klassen könnte man durch aus zusammen fassen. Schließlich kommt es bei nur 150m eher auf den Fahrer an. 4 Klassen wären von der Organisation (Siegerehrungen, Preise usw) besser."

2. Modell: LT's Modell gekürzt auf 4-Klassen:

Einteilung wie gewohnt in folgende ccm-kKassen. Dann bei allen Zylinder welche über einen Membraneinlass besitzen werden fairerweiße 10ccm Hubraum hinzuaddiert. So kann es durch aus vorkommen dass dadurch der ensprechende Zylinder eine Klasse weiter hoch wandert. so zB fährt ein SVI60 nicht bei 50-60ccm mit, sondern bei 70-77ccm, weil 60+10=70. Oder ein BB3 mit 97ccm, 97+10=107. Somit würde er in die Klasse 4 rutschen.

1.Klasse:
50-60ccm
zB.: 50/4, 60/4, 60/6, 50er Membran

2.Klasse:
70-77ccm
zB.: SVI60, S70/4, S77

3.Klasse:
80-105ccm
zB.: SM75, S80, BB1, S90, S105

4.Klasse:
ab 105ccm
zB.: BB3, S105 Membran, S121, S130

LT meinte nun zu meinem Modell:

Zitat: "Ich finde dies nicht gut, denn ein 80ccm Schlitzer soll dann gegen einen 105er Schlitzer fahren? Dies ist total ungerecht. Auch werden es dann zu viele Fahrzeuge in der Klasse.
Die Aufteilung und die Rechnung mit 10ccm ist auch zu kompliziert.
Warum nicht die 5 Klassen lassen? Zu wenig Auswahl ist schlecht!"

Darauf ich:
Zitat: "Man sollte aber auch bedenken, dass durch aus die 80er mit den größeren mithalten können. (mein Kumpel: 80er polini Renn mit 16PS, und 130kmh) Immhin hat ein "normaler" 80er Schlitze auch locker seine 14-15PS, und ein S105 seine 16-17PS, irgendwo müssen wir ja auch mal eine Spanne von 3PS angeben, und wenn einer eben am Anfang und einer am Ende dieser Spanne liegt dann ist es halt so.
bei 50-60cm kann es auch ganz leicht mal 3-5PS unterschiede geben, ebenso bei den ganz großen, BB 3 vs. 105er Athena. Da liegen auch ca. 3 PS dazwischen."

So nun eure Meinung, welches Modell?

das thema hatten wir schon im LT forum, wen interessieren die stinos? das was zählt sind die getunten karren, wer verheizt hilscher? welcher 80er ist am schnellsten? das fetzt oder willst du 50mal mit ankucken wie die 50er und 60er stino mit 55kmh über die ziellinie kriechen? Auserdem werden es dann wie beim letzten jahr 70% stinokarren und der rest mal paar getunte, so wird doch das ganze rennen langweilig.
stinokarren haben bei nem renn nichts zu suchen.
auserdem wie willst du das kontrollieren? wie soll man einen s60sz von nem S60 stino unterscheiden? oder kann es denn nicht sein, dass sich ein s70/4 in die S70 stinos mit einmogelt um zu gewinnen? um dem aus dem weg zu gehen, gleich nur getunte karren. hubraum und membraneinlass lassen sich wenigstens überprüfen.

hubraum kann durchs kerzengewinde kontrolliert werden, das ist kein problem.
es geht mir jetzt hier nur drum, ob modell 1 oder 2!

@edit daniel, und was ist mit dem 80er polini renn? da hab ich mit meinem bb1 aber derbe mühe beim beschleunigen dran zu bleiben. dann ist dieser polini in klasse 3 und einer der überlegensten und der bb1 in klasse 4 eher im unteren feld.
bist du denn schon mal n bb1 gefahren? ich persönlich würde den anzug in den ersten gängen nen s90 gleich setzen erst bei so 100kmh zieht der bb1 dem s90 weg.

Zitat von cyrus

is aber dumm 60 sz gegenen nen 4 oder sogar 6 kanäler.

das versuche ich zu sagen, wenn man es so will würden 10 klassen nicht reichen. damit jeder die gleichen chancen hat dürften wir nur 1-2PS Spannen geben.
und mach das mal bei motoren die von 8PS bis weit über 20PS reichen.
Ich finde die aufteilung in 4 klassen und mit spannen von ca. 3PS ganz ok und nicht zu unfair.
1.klasse: 8-11PS
2.klasse: 11-14PS
3.Klasse: 14-17PS
4.klasse: 17-<20PS

würden wir 5 klassen wählen, wären die 3ps der 3.klasse nochmals ist 14-15PS und 15-17PS aufgeteilt.
aber wenn halt der großteil 5 klassen will, dann machen wir das halt amtlich.