Kurbelwellenlager deffekt :(

Re: Kurbelwellenlager deffekt

wenn der motor einmal gespalten ist macht man alles dichtungen lager und wedis ggf welle so ein kompletter satz kostet ca 25 euro ohne welle

Re: Kurbelwellenlager deffekt

ja den satz kannst du nehmen
ich würde noch neue sicherungsbleche dazu mitbestellen

Re: Kurbelwellenlager deffekt

gibt es meist auch komplett als satz für den motor ansonsten halt einmal für die Kurbelwelle einmal kupplung und 4x kupplungsdruckplatte sowie einmal ritzel

Re: Kurbelwellenlager deffekt

Also ich würde an Deiner Stelle die Motorüberholung von einem Fachmann machen lassen. Da kommst Du billiger dabei weg, wenn Du es nur ein Mal machen willst.
Welche Teile getauscht werden müssten, kann man nicht so pauschal sagen. Aber wenn der Motor schon mal auseinander ist, dann sollte man es auch richtig machen, damit man danach wieder lange Zeit Freude dran hat.

Vor allem das Getriebe (inkl. Ziehkeil) und die Kurbelwelle würde ich mir gut ansehen. Ansonsten nicht so viel sparen. Das Getriebe kann nach 20 Jahren auch mal eine neue Schnurfeder vertragen. Ist sehr ärgerlich, wenn solche "Pfennigartikel" kaputt gehen.

Ansonsten braucht man auch noch diverse Anlaufscheiben (KW, Schaltwalze...) und die Seegerringe sollte man auch tauschen, wenn man sich schon einmal die Arbeit macht.

Insgesamt gibt es schon ein bisschen was zu beachten. Reparaturleichen, an denen ein Wellendichtring gewechselt wurde und dann bei eBay als überholt angeboten werden, gibt es schon genug.

Das nur mal als Denkanstoß...
Die Simme (der Motor) wird's einem durch Zuverlässigkeit danken.

Re: Kurbelwellenlager deffekt

Zitat von Simson-Bengel

Moin bei mir genau das selbe !!!

Habe ich jetz gerade auch bemerkt.... wenn man da am Polrad wackelt glaubt man das kaum das das so doll jackelt !

Auf jeden Fall hab ich mein jetz offen und will die Lager wechseln gegen neue verkapselte....

Die Kurbelwelle ist noch i.O darum nur Lagerwechseln und Simmeringe ( ca.10€) + (1-2 Std. Arbeit) .

Bitte nicht gegen verkapselte Lager wechseln! Wie du auf die Idee kommst im Motor an irgendeiner Stelle gekapselte Lager verwenden zu wollen ist mir ein Rätsel. Es behindert in dem Fall meiner Meinung nach die Schmierung und eine Kapselung vor äußeren Einflüssen (Dreck/Wasser) ist nicht nötig, da die in der Regel im Motor nicht zu finden sind.

Willy-Goergen hat einen wichtigen Punkt angesprochen: Als Leihe sieht man oft nicht ob ein Teil bereits seine Verschleißgrenze erreicht hat, weil man es nicht besser weis. Daher ist es ratsam eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Das gilt insbesondere für die korrekte Montage und das Spielausgleich durch die verschiedenen Distanzscheiben.

Einen Motor zu lagern ist zwar keine Kunst, aber ein Handwerk, dass man zumindest einmal gelernt haben sollte, wenn es lange Zeit gut funktionieren soll.

Re: Kurbelwellenlager deffekt

Zitat von Mopedschrauber

Okay gut dann werde ich gleich alles Erneuern...stimmt wenn, dann richtig!
Kann ich das Lager+Dichtungsset denn nehmen?
http://%22http//www.zweiradteile-shop.de/motor/l%22 ... r51-2.html

..war bis jetzt immer sehr zufrieden mit dem shop.

gruß.Florian

Vieleicht noch einen Tipp zum genannten Lager dicht satz.
Kaufe alles einzeln wenn es ETHS sein soll.
Also Dicht set (1. qualität) und Lager set und Si. Ri. Set sonnst kaufst du am ende zweimal.
Ist zwar etwas teurer aber Montagefreundlicher sind die teile.

Re: Kurbelwellenlager deffekt

Mein Tip: Bitte weder die dünnen weißen Dichtungen (fast wie Papier) noch die blauen Simmerringe verwenden. Beides dichtet meiner Erfahrung nach nicht dauerhaft zuverlässig ab.