hui...das war knapp

ab und an schieb ich die simme übern gehweg weils da ne bestimmte stelle in berlin gibt wo man für 500m locker 30mins braucht, einfach simme aus und die 500m geschoben, wieder an und rein in den fließenden verkehr

Als ich so in den ersten zwei wochen gefahren bin, kam ich ma ausn waldweg (wie imma) und musste über nen ACHTUNG!: gepflasterten Waldweg (leb uffn Dörp)...schaute mich so um und da kam von rechts n auto... ich runta in zweeten und versucht den Leerlauf rin zu tüdeln (meine Kupplung zieht kaum) bin jedenfalls schonn aufe Strasse raufgerollt, datt auto voll in die eisen, ich mich mit nem freundlichen Kopf/Helm-nicken bedankt und den ersten rein, dann peinlicherweise mit kleinem hochstarter in den Waldweg aufa anderen Strassenseite

danach hab ich ersma ne gute stunde datt runterschalten und leerlauf reintüdeln geübt....

wennde das nich so hingekriegst stell doch mal das getriebe ein das des runtershcalten leichter / schwerer wird jenachdem wie du es willst!!

das krieg ich ja jetz hin^^
aber: großes ABER: kenn mich überhauptnet mit Tuning und so aus, den Vergaser bekomm ich noch hin, und watt ma hier und da so iss aber Getriebe MOTOR :// jojo so is datt

Zitat von T.I._King

wie willst du denn auch bei nem auto mit de rhand ne bremse ziehen????
wer angst hat zu bremsen, darf gar nicht erst losfahren...

das war der reflex vom auto voll mit m fuß in die bremse reinzugehen!
außerdem kann man das alles vorher auf ner wenig befahrenen straße zum genüge üben in ner gefahrensekunde vorderbremse zu benützen......das hilft aber in so richtigen gefahrmomenten nicht weil es was ganz anderes ist und man reflexartig reagiert...

Gefahrenbremse lehrnt man doch auch in der fahrschule!!??

also ich will mitm lkw keien volbremsung hinlegen. dann überholt mich mein anhänger wahrscheinlich und das währe nicht gut :wink: