60ccm SZ

Re: 60ccm SZ

die ass find ich sehr hoch 195grad sollten auch reichen.

Re: 60ccm SZ

qk von 0,8-1,1 ist io.

Re: 60ccm SZ

Den ansauf weg kürzen find ich nur sinnvoll bei gleichzeitger nutzung eines größeren gasers. beim 80er hercules hat der 24er echt gut funktioniert. eventuell kann der ansaug auf mz bvf abgedreht werden, sodas dieser aufgesteckt werden kann.wurde füher des öfteren gemacht.

Re: 60ccm SZ

gibt auch 22er bvf, die waren an der etz 125 verbaut.

Re: 60ccm SZ

Was verstehst du unter aufreiben? das wort wird mir zu oft verallgemeinert.

Re: 60ccm SZ

Da würde ich aber lieber nen amal nehmen, der ist nicht so teuer und die 21er sind auch 21,5mm. wäre schade um den mik,falls es in die hose geht!

Re: 60ccm SZ

So siehts aus, mache tuner machen das schon garnicht. max 21mm.

Re: 60ccm SZ

Ähm... aufreiben... bei nem BVF is aufreiben schon Pfusch und ich würde auch an keinem Mikuni was machen, da würd ich mir doch den passenden holen.

(Soll nich heißen dass ich was dagegen hab BVF's auszudrehen, aber wenn dann richtig)

Re: 60ccm SZ

Naja so kann man das auch nicht sagen, ich hatte auch schon sehr gute 19er und 20er bvf`s. aber das thema hatten wir schon oft genug in letzter zeit.

Re: 60ccm SZ

Zitat von jadegruenmetallic

Naja so kann man das auch nicht sagen, ich hatte auch schon sehr gute 19er und 20er bvf`s. aber das thema hatten wir schon oft genug in letzter zeit.

Ich mecker doch auch nur an der Methode rum, dass es mit aufreiben nix wird sondern das ganze außermittig gemacht werden muss.
Mit den BVF's hatte ich noch keine Probleme (außer dem einen den ich auf 21 gemacht hab, die Wandung etwas dünn geworden ist und ich an einer Stelle mit'm Laser schweißen durfte)^^

Re: 60ccm SZ

Bei 21mm dichtet der schieber doch garnicht mehr richtig ab!