Grüß Gott,
muss bei Verwendung einer oberen Klemmgabelbrücke ein anderer Lenkkopf (mit längerem Rohr) verbaut werden?
Ich wüsste eigentlich nicht, daß es einen Lenkkopf mit längerem Rohr gibt. Aber so, wie es jetzt ist, reicht die Gewindelänge keinesfalls, um die obere Brücke sicher zu befestigen.
Re: Lenkkopf Enduro
Bei mir ging es mit dem Originalen.
Zeig doch mal ein Bild vll kann man dir ja dann helfen.
Re: Lenkkopf Enduro
Bei mir ist es zwar auch knapp, aber ich möchte sagen, dass es ausreicht. Durch die Pulverbeschichtung wurde es bei mir ja auch nochmal ein Stück weniger.
Re: Lenkkopf Enduro
bild kann ich morgen machen. schon komisch die geschichte. ich hab auch pulverbeschichten lassen, aber daran liegt es gewiss nicht. man kriegt die mutter keine 3 gänge aufs gewinde
Re: Lenkkopf Enduro
moin,
schreib mal anubis an, der hatte ein ähnlihes, wenn nicht sogar das gleiche problem.
mfg parlow
p.s. hast du zufällig die große lenkopflager mutter erneuert, die von mza sollen nicht die gleichen abmaße haben, wie die originalen
Re: Lenkkopf Enduro
parlow, die mutter hab ich auch in verdacht. ja, ich hab ne neue mza mutter verwendet. mal sehen, vielleicht kann ich ja die schuld wieder mza in die schuhe schieben 
. ich muss morgen nochmal schauen und messen. also da hab ich blöd aus der wäsche geguckt als ich gesehen hab, daß die mutter nich drauf geht.
Re: Lenkkopf Enduro
so blöd wie du haben auch schon andere geguckt!! 
mza hats halt nicht so mit maßhaltigkeit. 
Re: Lenkkopf Enduro
aber warte, die höhe der mutter hab ich gestern doch scho gemessen. mza 12mm und original auch 12mm.
Re: Lenkkopf Enduro
mhh, ich hab grad beim drake im anubis thread gesucht, aber bei 120 seiten sucht man sich dumm und dämlich.
der hatte auf alle fälle das gleiche problem und ich glaube auch ein extra thema dafür aufgemacht.
hast du es schonmal mit der alten probiert???
vielleicht ist ja nicht die höhe der mutter ausschlag gebend sondern die einarbeitung der kugellagerlauffläche.
Re: Lenkkopf Enduro
kann auch sein. das probier ich morgen mal aus. mir ging es hauptsächlich darum, ob es vielleicht wirklich unterschiedliche steuerköpfe gibt. bis jetzt ist mir das aber nicht bekannt
Re: Lenkkopf Enduro
mir ist nur der unterschied zu den sr-modellen bekannt.
ich lehn mich jetzt mal aus dem fenster und sage, dass es bei den s-modellen kein unterschied in der länge des steuerrohres gibt.
hast du die komplette gabelbrücke (ober + unterteil) beschichten lassen und wenn ja, hast du von der unteren brücke den lagerring abgenommen und danach wieder aufgepresst?
Re: Lenkkopf Enduro
ich hab beim "unterteil" nen alten lagerring draufgemacht und das unterteil dann beschichten lassen. danach hab ich den alten lagerring entfernt und den neuen montiert. aber was soll das mit der beschichtung zum tun haben?
Re: Lenkkopf Enduro
tut mir leid, dass ich an deiner fachkompetnez gezweifelt habe. 
mein gedanke ging dahin, dass du es nicht gemacht hast und der lagerring mitbeschich wurde.
das hätte dann auch etwas gewindelänge gekostet.
Re: Lenkkopf Enduro
käse fachkompetenz, dir muss da nix leid tun. aber die beschichtung kostet doch keine 5mm. und diese 5mm fehlen da gut und gerne.
Re: Lenkkopf Enduro
kenne das problem.haben die mutter einfach abgedreht bis es wieder passt
Re: Lenkkopf Enduro
moin,
was ist heute rausgekommen?????
mfg parlow
Re: Lenkkopf Enduro
namd,
also es gibt schon unterschiede in der länge. ich habe heute einen steuerkopf verbaut, welcher etwa 198mm lang ist, vorher der hatte 195. also wenn ich die dicke unterlegscheibe weglasse, dann könnte es geradeso gehen. aber trotzdem ist das dreck. mal so gefragt, es wurde doch original von simson so verbaut, also die s 51 enduro hatten doch die klemmbrücke oben. es muss doch irgendwie heraus zu kriegen sein, was da anders ist, damit die obere mutter auch bei verwendung der dicken unterlegscheibe vollständig aufgedreht werden kann, und nicht nur ein paar gewindegänge.
Re: Lenkkopf Enduro
moin,
wie siehts mit der alten mutter aus, weil ich kann bis jetzt nicht nachvollziehen, ob du es schon ausprobiert hast.
wenn das auch nichts hilft, dreh die mutter ab und es passt.
du musst ja nicht immer jede sache so durch die theorie ziehen, wie dein zylindertuning.
mfg parlow
Re: Lenkkopf Enduro
parlow, ich hab die alte mutter probiert, das ist auch nicht anders. ich geb dir gleich "durch die theorie ziehen". pass auf, es ist doch so: es gab SERIENMÄßIG mopeds, die mit oberer klemmbrücke ausgestattet waren. und ich glaube kaum, daß simson da irgendwie gepfuscht hat. da wird die mutter ja anständig auf dem steuerrohrgewinde sitzen und nicht nur 3 gewindegänge. klar könnte man die mutter abdrehen.
wenn du ne m10 schraube hast, und kriegst keine m8 mutter drauf, dann kannst du die m8 mutter auch aufbohren und 10er gewinde rein schneiden. aber du kannst auch gleich ne m10 mutter nehmen, ist ja kein problem, ne m10 mutter aufzutreiben. welche variante würdest du wählen? ich glaube kaum, daß du dir die arbeit machen würdest, ne 8er mutter auf m10 um zu stricken.
und ich will doch einfach nur wissen, was ich für eine mutter oder einen steuerkopf oder was auch immer haben muss, damit ich den dreck ANSTÄNDIG zusammenbauen kann. 
ich meine, in diesem forum wird doch nun soo viel gebastelt und geschraubt usw. es wird doch wohl irgendwer wissen, wie das bei den modellen war, die die klemmbrücke serienmäßig hatten.
naja, wenn alle stricke reissen fahr ich halt ma mit der schieblehre nach suhl ins museum.
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