Scheiß 15 w 40!

JETZT FANGT JA NICHT WIEDER DIE DISKUSSION ÜBER DAS ÖL AN

Wärmewert der Kerze zu gering? Brennt sich die Kerze nicht frei?

eigentlich soll man kein 15w40 verwenden, weil es
1.(eigentlich) für 4taktmotoren ist
2. zuviel rußablagerungen im motorraum usw. zurückbleiben

uvm.

im 15w40 sind irgend welche besonderen zusätze drinne die nich für 2taktmotoren geeignet sind :wink:

ach egalich fahre zufrieden mit 15W40
keien probleme etc.
und billiger iset ehh

ich fahr A747 15W40 und im andern 1€ 2t öl....A474 gibt wenig ablagerungen aber bei rennen gabs trotzdem kleine klemmer...15W40 nix zu sehn,zyli wird heiß genug das kaum ablagerungen kommen,1€ 2t zeug habsch 2 stück festgerammelt^^

also das war bei mir auch mit dem Öl und nun hatte ich nen Klemmer was aba bestimmt ne am öl lag!

irgendwelches ül was rumstand nix geklemmz bneim stino

15w40, 2 kleine klemmer (lag aber an hd und fahrweise....)

Bin ein ganzes Jahr gefahren mit 15 W 40. Keine Klemmer, keine ablagerungen am Kopf oder der Kerze. Abgesetzt hat es sich im Auslass und im Püff. Aber das bei dem Rußscheiss ja normal. Fahre jetzt auch A747... riecht besser :mrgreen:

Ich fahre schon von anfang an mit 15W40 und hatte damit noch nie Probleme. Selbst die hier beschriebenen Ablagerungen halten sich bei mir gut in Grenzen. Nur bei nem Stino kommt 15W40 nich gut, da sich da die Ablagerungen sehr schnell bemerkbar machen, da ja da weniger vom Öl verheizt wird als bei nem getunten Motor.

Wenns bei mir schnell gehen soll, nehm ich bei Anal sone Tube 2t fürn 1€,das ist für 5Liter genau, volltanken geht ja wegen mischungsverhältniss eh nie ausser daheim ausm Kanister. SOnst habe ich ne 200ml Flasche Öl unter der Sitzbank mit so ner Klemme fest,das klaut eh keiner

Welches Mischungsverhältnis hast du den gewählt
Mit 1:30, 15w40, hatte ich nie Probleme.
Vll. hast du 10w40 genommen

probiers mal mit diesen neuen ngk ix mit iridium spitze.die sollen ein richtig gutes freibrennverhalten haben(kannst leider nicht mehr die vergasereinstellung prüfen,weil die elektroden bei jeder einstellung weiß sein sollen- sagen die zumindestens bei ngk)

bloß nich 15W40 und iridium kerze!!! die dinger sind zwar geil,aber ersten bringen die an simme nix(nur an hochlkeistungsmotoren wie in meiner KTM^^) und sind sau anfällig,fährst da ne zeit lang zu fett oder zu untertourig zerschießts die kerze,weil die sich nich freibrennen kann und nich auf ihre temp. kommt!

kay,ich dachte grade das das freibrennverhalten in dem fall gut is,dass es die zerlegt wusste ich nicht

so
bin der besagt freund den vuen meinte und bei mir schmiert die karre total ab also richtig mit fehlzündung etz. dann kann ich nur noch anhalten und den kohlekontakt wegnatzen dann rennt sie wieder

hab ne ganz normale isolator drinne und das beschreibene 15w40. hab schon 1:30 und 1:40 ausprobiert (mein bike is stino) will das jetzt noch ma mit 1:50 probieren ma sehn obs geht

ansonsten danke für die hilfe

Wenn du net einfährst, warum dann fetter als 1:50???