Anregung für HS1 Einsatz im Stino Gehäuse

Hallo eine kleine Anregung.

Hier wurde schon einmal geschrieben das man den H4 Stecker vom Wartburg nutzen kann,Wenn man einen HS1 oder H4 Scheinwerfereinsatz in ein normales S51 Scheinwerfergehäuse einbauen möchte.

Ist echt ne wunderbare Sache wenn man das originale Scheinwerfergehäuse mit HS1 Einsatz(Also Streuglas mit Chromring) fahren möchte.

Sollte man diesen Stecker aber aus irgend einem Grund nicht so leicht bekommen.

Geht auch folgendes: Macht allerdings etwas Arbeit.

Die H4 Stecker vom Golf3 oder VW Vento sind ja auch nicht besonders groß und funktionieren bei Bearbeitung auch.

So geht man vor:

Zu erst kneift man im Simson Scheinwerfergehäuse in der Innenseite den Knubbel der vom Gießen übrig geblieben ist ab. Dann aber noch schön glatt schleifen, so das davon nichts mehr nach vorne steht.

Nun nimmt man einen H4 Stecker vom Golf 3 oder VW Vento wo aber noch ca. 15 cm Kabel drann sind ( meist sogar mit original Faben gelb, weiß und braun)

Bei diesem entfernt man die Kontakte. Mit dem Schraubenzieher, vorsichtig heraus drücken ( Wiederhaken ) nicht kaputt machen!
http://%22http//s1.directuplo…usw2_jpg.htm%22

Nun schneidet man den Stecker (am besten mit Dremel) welcher jetzt ohne Kontakte ist auf die Länge der HS1 oder H4 Kontakte, sodas diese ca. einen halben mm durch gucken ab ( wenn man auf das Bild sieht das hintere überstehende größere Stück kommt weg, nur die dreier Treppe mit den Drei Kontaktschlitzen bleibt stehen, aber nur auf Kontaktfahnenlänge der H4 Glühlampe kürzen).
Nun steckt man die Kontakte wieder in den Stecker und biegt diese Kontakte jeweils nach außen um. Da die Kontakte zu Hälfte im Stecker sind geht es etwas schwer, aber mit etwas Geduld funktioniert das.

So nun muss man die Kabel des Steckers nur noch mit den am Scheinwerfergehäuse verbinden( ordentlich, entweder mit Flacksteckhülsenverbinder oder neu verlöten mit Schrumpfschlauch). Nun HS1 oder H4 Lampe + Halter rein und den neuen Stecker drauf. Somit braucht man keine Kontakte der Lampe mehr umbiegen. Nur noch H4 Stecker ab und Plug & Play Lampe wechseln.

Re: Anregung für HS1 Einsatz im Stino Gehäuse

Hallo

Die Modelle an welchen man Halogenbirnen verbaute, hatten stärker gewickelte Spulen auf der Grundplatte. Im Prinzip sollten die Spulen der originalen Elektronik dennoch die Leistung bringen. Aber das nächste PROBLEM ist dann wieder, das Du ein EWR( Wechselspannungsregler) benötigst, weil Dir sonst in kurzer Zeit die HS1 Lampe durchbrennt und darauf haste bestimmt keine Lust.

Falls Du so etwas wirklich umsetzen willst, besorge dir ein EWR, am besten irgendwo auf nen Teilemarkt, da kann man noch n bisschen handeln.
Ansonsten gibts den auch hier, aber wie gesagt nicht ganz billig.
http://www.dumcke.de/product_info.p…er-8107-10.html

Re: Anregung für HS1 Einsatz im Stino Gehäuse

Ja da kann ich nur zustimmen.

man soll schon wenigstens eine HS1 Streuscheibe benutzen wenn man eine HS1 Lampe benutzen will. Alles andere ist Murks.

Aber das die HS1 lampe bei Dir ohne EWR hält ist schon komisch. Denn bei vielen Leuten halten diese dann nicht lange.
Naja wenns hält ist alles i.O.

Re: Anregung für HS1 Einsatz im Stino Gehäuse

Zitat von RS82

Ich habe aber ne 6v Elektronik keine 12v gibt es solche bausteine auch für 6v?

Da es ja 6v HS1 Birnen gibt wie wird es dort gemacht?

Also der EWR wurde nur an Fahrzeugen mit 12V elektrik und HS1 Scheinwerfer verbaut. Du könntest es probieren wenn Du einen hättest. Denn er soll ja die Spannung begrenzen. Bei dem EWR steht nichts von 6V oder 12V. Probieren würde ich sagen.
Aber der wird wahrscheinlich nur bei 12V richtig funktionieren.
Bei 6V Modellen gab es damals ja keine 6V HS1 Lampen und deswegen gibt es auch keinen EWR für 6V. Mit diesem Gleichrichter den Du verlinkt hast wäre auch das eine Variante. Die HS1 Lampe darf keine Spannungsspitzen bekommen sonst ist die Ruck Zuck Exitus.
Nur die ELBA gab es in 6V und 12V.

Umbau auf 12 V ist natürlich wieder eine Kostensache. Es besteht auch die Möglichkeit, die Lichtspule auf der Grundplatte mit einer Halogen 12V Spule zu ersetzen. Der Rest bleibt dann aber 6V und das ist dann auch irgendwie Kuddel Muddel.