Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

  • Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

    Nun jetzt kommt es darauf an was rasseln und was klappern ist?


    Ich hatte die Zündkerze draussen (die ist aber erst die 200km gelaufen) und die war eher schwarz als weiss (Gemisch also eher zu fett)


    Ich habe den Vergaser an sich selber eingestellt so das der Motor genug Leistung hat und nicht nur qualmt.
    Ob diese Einstellungen die richtige ist weiss ich allerdings nicht.

    Wenns hinten knattert und vorne röhrt, weiss man, dass man Simson fährt.

    Tuner außer Dienst
    im Auftrag Ost

  • Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

    Zitat von Simmefreak95

    soweit ich das bei meinen Mopeds mitbekommen habe, musste ich feststellen das meine 3Gang Mopeds besser weg ziehen als meine 4Gang Mopeds.

    Dann liegt das mit Sicherheit nicht am Getriebe. Das 4-Gang ist kürzer übersetzt als das 3-Gang, was beim Beschleunigen von Vorteil ist.

    Zitat von Newbie90

    Nun jetzt kommt es darauf an was rasseln und was klappern ist?

    Das läßt sich ungehört natürlich nicht beurteilen. ;)

    Zitat von Newbie90

    Ich hatte die Zündkerze draussen (die ist aber erst die 200km gelaufen) und die war eher schwarz als weiss (Gemisch also eher zu fett)

    Entscheidend ist das Aussehen des Isolatorfußes. Wenn der wirklich schwarz ist, läuft der Motor zu fett (Nadel runterhängen).

    R.I.P. Flori

  • Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

    Zitat von Simmefreak95

    Seit wann den das, erklär mir das mal genauer, soweit ich das bei meinen Mopeds mitbekommen habe, musste ich feststellen das meine 3Gang Mopeds besser weg ziehen als meine 4Gang Mopeds.


    Schneller schalten lernen. ;)
    Durch die kleinere Abstufung bist du nachm Schalten halt eher wieder genau im/kurz vor dem Reso, was sich SEHR positiv auf die Beschleunigung auswirkt.

    Zweitakter... wir geben der Natur etwas zurück.

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