LT85/4 und Vergaser RZT RVFK20 Problem..

Re: LT85/4 und Vergaser RZT RVFK20 Problem..

1. übernebeln ist Fusch, dann schon richtig lackieren das nix mehr durchschimmert. Am wichtigsten ist aber das der Motor richtig sauber und fettfrei ist. Du sollest ihn vorher leicht (400er) anschleifen damit der Lack auch hält.
2.Das ist schön für Dich
3.Fang mit einer 110er an, Nadel hoch.
4. Was sagt der Tuner zum ZZP? Würde sagen auf 1,6-1,7mm vOT einstellen.

Re: LT85/4 und Vergaser RZT RVFK20 Problem..

Ich hatte mal gehört das wenn mann zu viel Farbe nimmt das es nicht gut ist wegen der wärme ableitung oder so!???

zu der Zündeinstellung sagte er 1,3 vor Ot und nach dem einfahren 1,4

Re: LT85/4 und Vergaser RZT RVFK20 Problem..

1,3 vOT halte ich für sehr spät aber wenn der Tuner das sagt... denke mal das er nicht möchte das der Motor zu heiß wird Das mit der Farbe ich blödsinn, die Schicht ist doch hauchdünn.

Re: LT85/4 und Vergaser RZT RVFK20 Problem..

Zitat von Trooper84

Moin alle zusammen hätte da mal ein Paar fragen an euch

Ich bin jetzt soweit das ich in den Nächsten tagen mein Motor zusammen bauen will und müsste noch ein paar sachen wissen

1-wollte ich meinen Motor schwarz lakken!!! muss ich nur einnebeln oder also nicht so viel Lack drauf oder????

2-set ist ein 86/4 RT zieht ab c.a.4 tausend

3-RVFK 20 gaser!!!!was muss ich für Düsen einbauen oder reicht die Bedüsung von Rzt schon weil er voreingestellt ist!!!!muss es ja noch einfahren!!!!

4-Zündung ist eine Vape!!!!wieviel vor Ot?????

Danke euch schon mal

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Hallo!

Ja mit der Vergasereinstellung definitiv so anfangen wie der RVFK ausgeliefert wurde. Die passt für den Anfang schon recht gut, ist tendenziell über den ganzen Bereich etwas zu fett. Später kann in der Regel die 100er HD verbaut werden und Nadel evtl. 1/2 Clip runter.

MfG RZT