Leistungsloch beim losfahren

Hi Leute,
Habe ein Problem mit meiner KR51/1 Schwalbe:
Morgens anmachen, ganz normal losfahren...nach 200m die erste Ampel - und beim losfahren (gasgeben) passiert erstmal nichts...sie nimmt kein Gas an, keine Drehzahlerhöhung für ca ne halbe Sekunde - und danach geht sie ab wie Schmitz Katze...!

Das steigert sich bis auf ein Loch von einer Sekunde...und nervt tierisch.
Ansonsten läuft sie wie eine Biene (Spitze 60), der Leerlauf ist auch nach 20km noch so wie kurz nach dem ankicken, Zündung stimmt, Vergaser sauber, Düsenbestückung wie vorgeschrieben. Hab schon an der Gemischschraube gedreht (rein=fetter)...keine Änderung.
Weiss jemand, woran das liegt ??
Gruss aus Braunschweig

Zitat von Tomo

und mit choke?

Sobald ich auch nur ans Choke-ziehen denke, geht sie aus...

OK noch mal gaaanz langsam,
Morgens springt sie auf den ersten Kick an.
Drehen am Gasgriff (aus dem Leerlauf, gezogene Kupplung) bewirkt dann ein sofortiges hochdrehen des Motors (so solls ja auch sein...)
Nach ein paar hundert Metern (mag auch 1km sein) Fahrt bewirkt das drehen des Gasgriffes (aus dem Leerlauf, gezogene Kupplung) kein sofortiges hochdrehen des Motors - hört sich fast an, als ob der Motor ausgehen will - kommt dann aber nach so ca 1/2 bis 1 Sekunde doch und dreht hoch...
Das bedeutet, daß ich jedesmal beim anfahren zB an der Ampel frühzeitig Gas geben muß und warten muß, bis der Motor hochdreht, bevor ich einkuppeln kann..und dat nervt
Ne Idee..??

Hört selbst...sagt mehr als tausend Worte..nach ca 1km Fahrt aufgenommen
http://%22http//www.moser-bs.de/Schwalbe/schwalbe.mov%22

Kerze ist seit <200km drin und sieht im Moment eher dunkelbraun aus - liegt vielleicht daran, daß ich sie eben nur kurz an hatte ?
Luftfilter hab ich mal ab gehabt, aber keine Verbesserung gemerkt...

Habe eben nochmal an der Leerlaufluftschraube gedreht...Wenn ich sie weiter rein drehe, läuft sie irgendwann langsamer, weiter raus schneller, aber wann muss ich mit dem rausdrehen aufhören..??? Das Loch beim Gasgeben ist aber immer noch da...

redsnaf
Mit Vergaserflansch meinst Du das kurze Stück direkt am Motorblock, oder ??
Denn der Vergaser selber sitzt ja mit Dichtung-Thermodichtung-Dichtung auf dem kurzen Stück (->Vergaserflansch?) zum Motor.
Danke für den Link..

Razer
Sobald ich nur denke, den Choke zu ziehen, geht sie aus :roll: Und warum darf sie nicht beim ersten kicken angehen..??

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Wenn die Bedüsung Original ist, müsste man doch eigentlich die Leerlaufgemischschraube solange drehen, bis sie anständig läuft, oder ?
Oder kann sich im Laufe des Alters etwas ändern, so daß man andere Düsen benötigt.
Oder sollte ich mir lieber einen neuen (BING ?) Vergaser besorgen. Schließt Ihr die Simmeringe bei der vorliegenden Fehlerbeschreibung als Fehlerquelle aus ?
Fragen über Fragen... :roll:

OK, danke erstmal für die vielen Tipps.
Werde nochmal die Bedüsung überprüfen. Nochmal der Hinweis: Wenn ich den Choke ziehe (nur ein bißchen) geht sie sofort aus bzw. garnicht erst an !!
Das heißt, sie läuft zu fett !? Verbrauch ist aber eigentlich OK ? (2,5l/100km)
Ist es eigentlich egal, ob ich eine kleinere Hauptdüse einbaue oder ob ich die Teillastnadel tiefer hänge ?
Danke für Eure Hilfe...schönes Wochenende noch

...dann lies doch bitte den Anfang dieses Threads, der das Problem beschreibt, OK ?!