AW: S51 - Standgas nur bei komplett eingedrehter Anschlagschraube
Hallo,
Ich hatte auch schon das eine oder andere Problem mit den N3 Vergasern. Hatte ein paar mal das Problem, dass beim drehen der Schraube keine Veränderung des Standgases festzustellen war. Trotzdem ist das ein guter Vergaser und verbraucht definitiv weniger.
Gruß
Die Ersatzdichtung ist gestern leider nicht angekommen.
Ich hoffe auf heute. 
Ich habe mir jetzt mal angeschaut, was die Stellschraube so bewirkt.
Zwischen komplett eingedrehter uns loser Schraube liegen 1,8 mm Schieberhub.
Kann jemand sagen, ob das ein normaler Wert ist?
[ATTACH=CONFIG]8909[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]8910[/ATTACH]
Mir ist dabei aber aufgefallen, wie stark der Schieber an der Rückseite abgenutzt ist.
[ATTACH=CONFIG]8911[/ATTACH]
Macht es Sinn einen Neuen zu bestellen oder ist davon auszugehen, dass der Vergaser ebenso verschlissen ist?
An sich dürfte das ja keine Auswirkungen haben, wenn er dort "Falschluft" zieht?
Inzwischen habe ich auch gelesen, dass man den Düsenstock
gleich mit tauschen sollte, wenn man die Nadel tauscht.
Ist das wirklich so? Ich benötige 2 x 80, oder?
Außerdem habe ich fest gestellt, dass das Kabel vom Steuergerät zur Zündspule
3! mal gestückelt ist.
Eine Verbindung hatte ich gestern mal offen,
da sind die Kabel nur zusammen gedreht! :banghead:
Vielleicht ist der Zündfunke daher bei niedrigen Drehzahlen
auch zu schwach für eine vernünftige Verbrennung!?
Das Kabel wird jedenfalls auf jeden Fall ersetzt... 
Viele Grüße
Maik
Sieht aus als ob deine Standgasschraube abgebrochen, die einkerbung im Scheiber ist eine "Montage hilfe" keine Ahnung wer die damals rein gefeilt hat orginal ist das nicht aber Stört auch nicht kannst du so lassen
AW: S51 - Standgas nur bei komplett eingedrehter Anschlagschraube
Sollte der Schieber denn höher gehen?
An der Schraube ist vorne noch eine Spitze dran.
Die Länge hab ich natürlich nicht gemessen. :banghead:
Was meinst du mit MontageHilfe?
Die Rille ist doch nötig, damit die Schraube beim Gas geben nicht am Schieber hängen bleibt.
Außerdem ist der Schieber an der Stelle
von innen verstärkt.
Sieht auch nicht nachgefeilt aus.
Oder verstehe ich jetzt was falsch?
Edit:
Du meinst die Kerbe über der Rille an der Oberseite? 
Dann verstehe ich deinen Post.
Mir ging es auch eher um die sehr dünne Schieberwand unten rechts auf dem Bild.
Bei dem ersten Bild ist doch die Schraube nicht ganz reingedreht oder?
AW: S51 - Standgas nur bei komplett eingedrehter Anschlagschraube
TeillastNadel, Nadelhalter und Dichtung Starterkolben sind heut angekommen.
Die Nadel sitzt sehr stamm im Nadelhalter.
Ist das normal?
Kannte das bisher immer so, dass sie etwas Spiel haben soll.
Wenn ich das richtig verstanden habe,
soll die Nadel so hoch wie möglich hängen.
(also das oberste Plättchen in die 4. Rille von oben und das
untere Plättchen in die 5. Rille von oben, also die Unterste)
Bin auf jedem Fall sehr gespannt, wie der Motor läuft,
wenn die Ersatzteile eingebaut sind! 
Viele Grüße
Maik
AW: S51 - Standgas nur bei komplett eingedrehter Anschlagschraube
Der neue Schieber lässt sich etwas höher drehen.
Beim Alten war wohl der Anschlag für die Schraube
schon ziemlich ausgenudelt.
Dadurch kann man nun Standgas einstellen.
Läuft aber immer noch recht unruhig.
Man kann mit der Drehzahl auch nicht all zu weit runter gehen, ohne dass es aus geht.
Vielleicht bin ich aber auch von meinem 4Takter Roller verwöhnt.
Ja bist Du, der taktet eben anders...;-)
Stell den Vergaser richtig ein (inkl. Leerlaufgemischschraube) und schau was passiert.
Aber vergiss nicht das man das bei warmgefahrenem System macht...
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