Alle paar km Zugankergewinde im Ar...

Zitat von Mr_X_oO;2816328

bist die verdichtung am zylinder korrekt? nicht das du eine viel zu hohe verdichtung hast und so ein viel zu hoher druck ensteht ...

Und was ist mit dem Verbrennungsdruck? Der beträgt ein Vielfaches des Kompressionsdrucks.

AW: Alle paar km Zugankergewinde im Ar...

Ein hoher Kompressionsdruck würde zu noch höherem Verbrennungsdruck führen. Daher wäre der Kompressionsdruck der Auslöser für das Problem.

Gruß

Dann müßte es ja reihenweise Zylinder ab 100 cm³ entschärfen (F = P * A). Das bißchen Gegendruck bei der Verbrennung is gar nix im Vergleich, was die Zuganker halten können (sofern man das Gewinde nicht durch viel zu hohe Anzugsmomente zerstört).

Also ich bleib dabei: Wenn's das Gewinde entschärft, sind nicht korrekte Festigkeiten verwendet (8.8 Zuganker + 8 Mutter) und/oder die Muttern sind viel zu stark angezogen worden.

AW: Alle paar km Zugankergewinde im Ar...

Bei den langen Muttern muss man aber echt schon ordentlich anziehen, dass da was kaputt geht. Ist aber trotzdem die einzige wirklich logische Erklärung.

Was mich wundert ist, dass es nicht das Gewinde im Motorblock zerlegt.

Gruß