Moin, von wem kommt der 63/2?
Weiß ich noch nicht (nicht hauen 
)
Ich hoffe ich bekomme den Motor nächstes Wochenende ,dann weiß ich es.
Macht das einen großen Unterschied?
Ja sehr große ... Die von MZA kannst du vergessen ich hatte jedenfalls noch kein guten... Die von Rzt gehn nur mit reso ....
Die Beschreibung von dir oben kommt von LT. Bedüsung muss man halt testen ... Ändert sich je nach Auspuff Luftfilter oder Zylinder
ok, schonmal danke jung
ist echt ein nettes Forum hier scheinbar...
war mal bei den Simson-Mopedfreunden Oldenburg....das ja mal so ein schei** Forum... total hochnäsig wird man da behandelt, wenn man so ne Frage hat wie ich sie hier gestellt hab...
Hatte da mal ne Frage gestellt, ob man bei ner 6V Unterbrecherzündung eine 12V Lichtspule einsetzten kann...junge was ich mir da anhören lassen musste...bin selber Elektriker, aber die elektrik-Spezis da haben ja mal kein Verstand...alles was neu ist ,ist Teufelswerk... funktioniert nicht haben die gesagt...von wegen, geht super
also, cooles Forum...bis jetzt;-)
63ccm und Bvf 16N1-8 welche Düsen?
Also mit AOA1 macht man erstmal nichts falsch. Besser noch ist natürlich ein Reso aber die sind Teuer... Ich denke du solltest erstmal versuchen alles mit AOA1 Abzustimmen. Eventuell musst du einen Luftfilterumbau machen je nachdem was du für'n 63 bekommst .
Ich selber fahre Momentan auf meiner Kr51/1 einen 63iger von Rzt mit deren 18ner Vergaser und Reso da musste ich natürlich den Luftfilter umbauen ... Manche 63 gehen auch so ... Kommt immer auf den Tuner an.
Klasse dann Warte mal auf deinen Zylinder und schau mal wie der so läuft. Wichtig ist das du den Schwimmerstand gut einstellst
es kommt halt drauf an wie der Tuner deines Vertauens den zylinder ausgelegt hat.Wenn der einen 19-ner Einlass besitzt würde ich auch einen dementsprechenden Vergaser verbauen.
Genau wie Bommel71 schon sagt du musst erstmal auf dein 63iger warten.. Durch einen Größeren Vergaser verlierst du Leistung im unteren Drezahlbereich was sich grade bei den Kurzhubigen Motoren stark bemerkbar macht.... Wenn es was größeres an Vergaser sein soll kann ich dir den 18ner von RZT empfehlen der geht echt gut und spricht deutlich besser an als die "orginalen" Simsonvergaser
Wichtig für dich ist deine Hoffnungen in den 63iger nicht zu hoch zu stecken.
Viele der 63iger auf dem Markt sind Nachbauzylinder von MZA etc. da kann es sein das der Zylinder weniger Leistung bringt als ein Originaler 50iger ...
Ich kann von mir aus nur sagen einmal und nie wieder.
Jor momentan kannst du nur abwarten und teetrinken bis der neue Motor da ist.
Ich finde es aber klasse das du dich mit den Motoren alter Bauart befasst und nicht gleich einen S51 Motor reinsetzt.
built not bought 
Das mache Ich am Auto so, warum nicht auch am Moped
Ich mag die 3-Gang irgendwie sehr
Moin Moin,
Auf was willst du denn den Motor aufbohren? Es kommt ja nur 76ccm in frage also 53mm Bohrung.. Ob sich das bei der S 50 lohnt ist die frage...
Ich denke das es wenig sinn macht erst aufzubohren und zu regenerieren und sich dann später für einen Zylinder zu entscheiden, da ja die Kurbelwelle auf den größeren Zylinder zugeschnitten sein muss...
Um dein Zylinder zu identifizieren nimm doch mal den Zylinderkopf ab viele Tuner hinterlassen ihr Zeichen auf der Obersten Kühlrippe. Sieht aber auf den ersten Blick nach nem Originalen Zylinder als Basis aus.
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