Lenkkopflager wird nach Einstellen schwergängig

Da hast du mit Sicherheit das Stirnrohr (vom Rahmen) "nicht" genau im 90°- Winkel gekürzt. Mal so nebenbei...ein Stirnrohr kürzt man auch nicht!
Egal welche passenden Tragrohre in die obere u. untere Gabelführung montiert wird. Durch die Lagerschalen der Kegelrollenlager hast du doch auch eine bessere/längere Gabelführung.
Ich hab` bei meinem Möp das Steuerrohr der unteren Gabelführung mittig verlängert. Natürlich hab` ich auch die Passung für das Lenkerschloss ändern müssen.
Die Lagerschalen für das Stirnrohr sollten auch besser mit einer Einzugsvorrichtung eingezogen werden!
Das Stirnrohr des Rahmens hat auch eine genaue geringe Weitung (an den Stirnrohrenden) für die Aufnahme der Rahmenlaufringe! Wenn du diese abgesägt hast, ist ein genauer Sitz der Gabellaufringe kaum mehr gegeben.
Außerdem müssten dann die Lagerschalen der Kegelrollenlager (an ihrer Aufnahme in das Stirnrohr) um dieses geringe kleinere Maß abgedreht werden.
In meinem Fall waren die Lagerschalen der Kegelrollenlager noch aus Alu. Diese durften auch nicht gequetscht o. gestaucht werden.

mfG jason

Wenn du schon seit fast einem Jahr mit den Kegelrollenlagern u. der Marzocchigabel gefahren bist u. erst nach dem Wechsel diese Probleme hast, kann es ja nur noch ein Montagefehler sein.
Ich meine damit dass du die JW Gabel evl. unter Spannung eingebaut hast. Oder genauer gesagt dass die obere u. untere Gabelführung unter Druck o. Zwang steht.
Versuch doch noch mal die Gabel erst oben zu fixieren. Dann oben befestigen. Dann unter Zugabe deines eigenen Körpergewichtes (Sitzen auf dem Tank) die Gabel dann an der unteren Gabelführung zu befestigen.
(ich will dir aber jetzt nicht erzählen wie du eine Gabel einbaust) Ist ja auch nur ein Vorschlag.
Sollte es nicht funktionieren, würde ich die alte Gabel wieder einbauen. Ist es dann immer noch, dann hast du ein Problem.

mfG jason