Immer noch: RASSELN nach Simmering-Wechsel

goil , wenigstens einer der det problem ach hat :mrgreen:

hab geanau, aber auch genau das gleiche problem , nur das ich die ringe selber eingebaut hab.

wir beide hoffen auf HILFE :mrgreen:

mfg quernd

Das lose zahnrad könnte es sein. Um das ritzel runterzukriegen hab ich nen dickstmögliches stück holz in auslas gesteckt zum gegenhalten.

Phire
Steck ja nich irgentwelche Holzstücke in den Einlaß!!!
Daß rasseln wird vom Primärantrieb kommen, wenn da schon was abgebrochen ist. Das große Zahnrad hinter der Kupplung iss der Kupplungskorb!
Um die Schraube am Primär zu lösen, steckt man zwischen die Zähne einen Holzkeil und nimmt einen Ringschlüssel, wenn das Sicherungsblech geradegebogen ist.

Moin,
Das Rasseln kann auch von ausgeschlagenen oder losen Buchsen zwischen Kupplungskorb und kupplungswelle kommen. Baut man das Antriebsritzel andersrum ein, als es sich eingelaufen hat, gibt es eher ein jaulendes Geräusch; es läuft sich dann neu ein und man hat ein zu großes Zahnflankenspiel was dann eher rasselt. Auch überprüfen, ob das Spiel zwischen Kupplungslamellen und Kupplungskorb zu groß ist, oder der Seegering hinter dem Kupplungskorb verrutscht ist; dann hat der Korb axiales Spiel. :wink:

phire, wenn du willst komm ich am sonntag ( sofern mein moped bis dahin zusammen geschraubt ist ) vorbei und guck mir das mal an.

mfg

bei mir is det problem gelösst, es war dat kleine primärritzel, hab nen andres druffgemacht , un nun issen wieder normal !!!!!!!

mfg querndsen

Zitat von sandarina

Phire
Steck ja nich irgentwelche Holzstücke in den Einlaß!!!
Daß rasseln wird vom Primärantrieb kommen, wenn da schon was abgebrochen ist. Das große Zahnrad hinter der Kupplung iss der Kupplungskorb!
Um die Schraube am Primär zu lösen, steckt man zwischen die Zähne einen Holzkeil und nimmt einen Ringschlüssel, wenn das Sicherungsblech geradegebogen ist.

wenn ich sowas höre, was zwischen die zähne klemmen?!?!
auch wenns mehr arbeit macht: einfach den rotor auf der elektrikseite mit nen schraubendreher kontern (wie wenn man die rotorschraube lösen will). ich mach des immer so und geht einwandfrei.

ps: die blauen simmerringe sind auf der kupplungsseite nicht optimal. da nimmt man die braunen. sind ölbeständiger (sacht mein mechaniker)

gruß, memel.