Probleme mit Zündung--Aussetzer!!! plz help

    hi leute!
    ich bin grad beim einfahrn von meinem stino 50er.
    so nun hatte ich schón mehrere probleme mit kupplung, kickstarterwelle und auspuff,
    welche ich aber schon lösen konnte :D !
    so nun will ich seit zu vielen stunden in der garage mal wieder raus!!
    also angekickt - lief richtig sauber - und kurz den hügel runter, und dann in hauptstrasse eingebogen.
    läuft richtig gut!
    ABER dann merk ich dass der übelste zündaussetzer hat.
    schon im mittleren drehzahlbereich! kommt nicht hoch!
    man konnte die gange überhaupt mich ausfahrn!
    Hab 6V U-Zündung, und die S51 vor kurzem
    regenerieren lassen ( neue KW, Zyli, lager,kondi..etc).
    das fahrn macht kein spass mehr und am berg is sie fast nicht mehr gegangen :cry: !!!
    BITTE helft mir

    MfG

    tja zündung richtig einstellen hilft da nur...zzp sollte auf 1,8mm vOT sein....auf die grundplatte auf markierung des gehäuses setzen!

    krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

    mein weinroter rollerkiller __70 4k__

    ja meinst das es das ist? wurd halt grad inner werksatt gemacht.
    also ich schau morgen mal, aber kanns mir net vorstelle, dass sich das
    so schnell verstellt... :?
    hab grad keine messuhr da, also einfach nur die schwungscheibe so stellen,
    dass die beiden markierungen übereinander liegen.
    schau morgen mal nach
    MfG

    schau mal ein paar threads weiter unten...da ist ein thread von killertomate, in dem das einstellen ausführlich erklärt wird!

    im übrigen gibt es keine 6V U-Zündung! Zumindestens interessiert es bei Zündaussetzern einen Schmutz, was für ne Licht/Ladespannung fürs Boardnetz du hast ;)

    ne U-Zündung ist immer 12V...nur eben die Lichtspulen können halt variieren zwischen 6V oder 12V...
    das nur mal am rande klug gescheisst ;) sorry...

    joaa und ansonsten eben nach dem einstellthread suchen...

    hmm....mehr fällt mir nicht ein...

    einfache erklärung wäre, dass die scheibenfeder abgeschert ist!

    krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

    mein weinroter rollerkiller __70 4k__

    Leerhuelle
    Das stimmt so garnicht! Die U-Zündung iss 6 V, hat aber eine 12 V Zündspule. Denn bei der U würde eine 6 V Spule zerfliegen, weil da im Gegensatz zur E nichts ist, was die Zündstromstärke regelt.

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

    moin moin!
    also hab gerade mal geschaut und nun weiss ich nicht weiter...
    ( ich hab halt noch nie in mein leben ne zündung eingestellt :mrgreen: )

    so hab folgendes problem: wo ist die markierung auf dem gehäuse?
    hab mal n paar fodos gemacht:
    1. also ist des die markierung? :help:
    [Blockierte Grafik: http://www.seyfart.de/29.JPG]
    2. an der stelle öffnet der unterbrecher so ungefähr
    [Blockierte Grafik: http://www.seyfart.de/34.JPG]

    MfG

    Bei der U gibt es eigentlich keine Markierung.
    Außer, es hat mal jemand genau eingestellt und selbst die Marken gekennzeichnet. Dann könnte der ZZP stimmen. Der verstellt sich aber wieder durch Abnutzung des Unterbrechers.
    Da mußt die Kontakte säubern und den Abstand beim höchsten Nockenpunkt auf 0,4 einstellen.

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden