Abgesoffen - Moped will gar nicht mehr

Ist denn die Kerze naß?

Eigentlich kann das KW-Gehäuse wegen offenem Benzinhahn nich vollaufen, weil ja der Überlauf unterm Einlaß ist. Das geht nur wenn der verstopft iss.
Wenn doch vollgelaufen sein sollte, mußt mal Gaser, ZK, Püff abbauen und im 1. Gang ne große Runde schieben.

Man bruach nur paar ma treten, dann sollte das Gehäuse wieder leer sein! Dann machste ma Püff ab und holst da alles Benzin raus. Dann verwende ma ne neue ZK! Außerdem ma schaun wie der Funke aussieht. Vll fehlt dir Spannung. Dann evtl neuen Stecker und Kabel!

Bei leerem Gaser mußt mit zuem Hahn und Vollgas schieben.
Ansonsten kann man auf die Entfernung weiter viel sagen, wenn man den Fehler nich sieht.
Kann auch sein daß Schwimmer oder Schwimmerventil undicht sind, Kolbenring gebrochen oder Simmerring zerhauen.
Sowas passiert aber nich durch offenen Benzinhahn.

halt mal nen feuerzeug am püff hinten dit bewirkt wunder dit macht nen kumpel auch immer wenn er vergessen hat den benzinhahn zuzumachen aber vorsicht wenn wirklich benzin drinne ist kommt ne stichflamme nicht das de dir die pfoten verbrennst mfg

benzinhahn zu, kerze raus, vollgas und mal eine schöne große runde im 1 gang so schnell wie möglich schieben.
dann eine neue/andere kerze rein. vollgas geben und anschieben. will der bock immer noch nicht-> kerze raus und nachsehen. ist kerze nass-> alles nochmal, ist die kerze trocken-> benzinhahn auf und gewohnte anlassprozedur
das funzt aber nur wenn wirklich! alles in ordnung ist...

haste schon mal dran gedacht den benzin hahn auf zu machen weil wenn du den gaser gereinigt hast dann hat der doch kein benzin zum Zündeln.
oder habsch dich da jetzt falsch verstanden ?

Bräuchte zu dem Thema auch mal dringend Hilfe:

Hatte Motor regeneriert, zusammen gebaut, angekickt-->sie lief, Vergaser einstellen wollt ich den nächsten Tag...

Am nächsten ging dann nichts mehr, habe:

-Zylinder abgehabt (alles Stino)
-HD (offener Luftfilter, 80er) mehrmals gewechselt und Vergaser nachgeschaut
-Zündkerze hat nen kräftigen, regelmäßigen, blauen Funken

Ausm Ausuff zwischen Krümmer Kegel tropft schon der Sprit...

Bitte helft mir, wollte Freitag dringend wo hin mit dem Möp

Genau das gleiche wollt ich dir grad schreiben. Wenn die Kerze immerwieder naß ist, kann nur an der Zündung was verstellt sein.
Stell mal vor der Motor zündet bei UT. Da passiert erst mal nichts und dann wird das Gemisch unverbrannt in den Püff gedrückt

Versteh nur nich warum bei euch die Keile andauernd wegscheren!
Der Kraftschluß zwischen KW und Schwungscheibe, wird nich durch das kleine Eisenteil in der Nut hergestellt( ist nur zur arretierung) sondern durch die konische Saugkraft. Mußt mal die Konuse sauber machen(800 Schleifpapier). An den Nuten für den Keil mit einer Feinfeile den Grat entfernen. Alles natürlich immer sauberpusten!!!

Wenn man die Schwungscheibe auf die KW drückt, iss die schon so fest, daß man die ohne Abzieher garnich runterkriegt.

Haßt zwischen Schwungscheibe und Mutter den 10er Federring gemacht?
Sonst iss nähmlich das Gewinde zu kurz.

Bin bei der Zündung nach den beiden Markierungen am Motor

gegangen, aber gut ich werds probieren, danke schonmal

Hast ne E-Zündung drin? Jauchebruder.?

Jopp, die originale, mit rotem Polrad und 6V.

Hey Jauche! Hab ich doch so oft reingeschrieben. Das geht nich mit den Markierungen, wenn man den Motor umgebaut hat und Zündung gewechselt hat. Bei E ist das ganz einfach!
Soll ich die Bilder nochmal reinbasteln? Denn wird einer von den Mod's sauer.

Kurz: Ja

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[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/udomensel/Z%dcN3.jpg]

Genau diese Zeichnung hab ich über eine Stunde lang gesucht, nur leider nie gefunden.

ein großes DANKESCHÖN