60ccm 4kanal

geh ma lauf http://%22http//www.reichtuning.de%22
---->Fumotoren

da gibts für relativ wenig geld ordentlich leistung

kommt drauf an wie der 60er4k ausgelegt ist!

ob alltag oder mehr auf sportlichkeit^^
der 32mm krümmer würde ich nicht unbedingt nehmen 29 reicht denke ich auch!
die Unterbrecher zündung (kontaktzündung)
würde ich durch einen kontaktlosse ersetzten! also sprich elektronik zündung!
die KW sollte keine vertikales spiel also weder nach oben weder anch unten!
epmfehlenswert ist ein paar euros mehr zu investieren und einen ordeltiches kit kaufen!
also an priavt leuten würde ich mal rainer , che , petsen und razr nennen dies draufhaben

von firmen her LT, RT, oder auch noch MRT

Ihr geht absolut falsch an die Sache ran. Immer wieder muss man von unerfahrenen Leuten hören, dass sie sich zu bestimmten Anbauteilen einen Zylinder holen wollen.
Doch das is die Kehrseite dessen wie es ausgeführt werden soll. Du kaufst ein Kit oder Komplettset. Daraufhin fragst du beim (am besten beim Tuner) nach, was für Anbauteile benutzt werden müssen. Machst du das nich, so wirst du mit einigen Kompromissen oder gar Problemen zu kämpfen haben!
Bitte bedenke das und wirf deinen Ansatz am besten gleich über Bord.

öhm wie wärs erstma mit 4gängen?

@[nix]Viper

Was bringt dir 4-gang?
außer mehr schaltvorgänge? :wink:

lieber einmal mehr schalten als mit 65km/h durch die gegend zu fahrn
trotz 60er 4kanal...
mfg

Du hast eine andere Gangabstufung. Zwischen 2 und 3. Gang hast du beim 3 Gang einen enormen Sprung. Der 3. gang entspricht nämlich dem 4. beim 4 Gang. Daher hast du eine ganz andere Beschleunigung bis VMAX als beim 3 Gang. Sicher wirst du auf die gleiche Geschwindigkeit kommen, nur dauert das einen halben km mehr. Deshalb -> 4Gang vorzuziehen.